Czas na Motorsport #124 – Tymek Kucharczyk: celem na przyszły sezon są starty w Formule 2

Tymek Kucharczyk na podium na torze Red Bull Ring | źródło: Facebook

Tymek Kucharczyk, po 6 rundach Euroformula Open Championship, jest liderem klasyfikacji kierowców. Mówi o pozytywnych doświadczeniach w serii wyścigowej i ambitnych planach na przyszły rok.

W programie również podsumowanie weekendu WEC Lone Star Le Mans z udziałem Roberta Kubicy i zwycięstwo Romana Bilińskiego w sprincie Formuły 3.

Goście programu:

  • Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,RallyAndRace”
  • Tymek Kucharczyk – kierowca BVM Racing w Euroformula Open Championship

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Czas na Motorsport #120 – Maciej Gładysz: naszym celem nadal jest mistrzostwo Eurocup-3

Maciej Gładysz, MP Motorsport | Fot.: Dutch Photo Agency

Zwolnienie Christiana Hornera z Red Bull Racing – co to oznacza dla przyszłości zespołu i Maxa Verstappena? Maciej Gładysz o swoich odczuciach na półmetku debiutanckiego sezonu w Eurocup-3.

W programie również podsumowanie 6-godzinnego wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata w Sao Paulo.

Goście programu:

  • Maciej Gładysz – kierowca MP Motorsport w Eurocup-3, członek Akademii Motorsportu Orlen,
  • Kami Niewiński – redaktor naczelny ,,Kontra”, dziennikarz „ŚwiatWyścigów.pl”,
  • Mateusz Mrówczyński – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,Kontra”.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Czas na Motorsport #119 – Ignacy Jaroszewicz, lider Rotaxa: do motorsportu wciągnął mnie serial o Formule 1

 

Czas na Motorsport #116 – Robert Kubica i Inter Europol Competition wygrywają 24h Le Mans!

Fot.: AF Corse

To był najwspanialszy dzień w historii polskiego motorsportu. Robert Kubica z zespołem AF Corse wygrał wyścig w Le Mans, a polski zespół Inter Europol Competition okazał się najszybszy w klasie LMP2.

W programie  również podsumowanie 81. Orlen Oil Rajdu Polski z perspektywy jego uczestnika – Łukasz Byśkiniewicza oraz Grand Prix Kanady Formuły 1.

Goście programu:

  • Grzegorz Gac – dziennikarz i komentator tegorocznego 24h Le Mans na kanale Eurosportu,
  • Łukasz Byśkiniewicz – rajdowy wicemistrz Polski, uczestnik 81. ORLEN OIL Rajdu Polski,
  • Roksana Ćwik – dziennikarka ,,ŚwiatWyścigów.pl”.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Czas na Motorsport #115 – 'Colin’ Brzeziński przed startem w Rajdzie Polski: rajd fascynujący, ale wymagający skupienia

 

Najwspanialszy dzień w historii polskiego motorsportu. Kubica wygrywa w Le Mans! Polski zespół najszybszy w klasie LMP2!

Fot.: AF Corse

Tegoroczna edycja 24-godzinnego wyścigu w Le Mans zakończyła się tryumfem Polaków w dwóch najszybszych klasach. Kubica i Inter Europol do historii polskiego sportu motorowego dopisali złotą kartę.

Robert Kubica w samochodzie zespołu AF Corse ukończył legendarny wyścig 24h Le Mans na pierwszej pozycji. Polak podczas zmagań w Kraju Loary za sterami Ferrari zmieniał się z kierowcą z Chin Yifeiem Ye oraz Brytyjczykiem Philem Hansonem. Ostatnia zmiana Kubicy trwała trzy i pół godziny i była zarazem ostatnią w jego zespole. Tym samym to właśnie Polak po dwudziestu czterech godzinach przeciął linię mety jako pierwszy kierowca z całej stawki. W sumie krakowianin pokonał 43 procent dystansu wyścigu.

W 2011 roku sen pierwszego Polaka startującego w Formule 1 został brutalnie przerwy przez wypadek w rajdzie Ronde di Andora. Walkę o tryumfy w wyścigach Grand Prix Kubica zamienił wówczas na walkę o zdrowie i powrót do normalnego funkcjonowania. Tę batalię Kubica wygrał. Z czasem podjął się trudu powrotu do rywalizacji w sporcie motorowym. Z sukcesami startował w rajdach. W 2019 roku dokonał niemożliwego, powracając do Formuły 1.

Robert Kubica wiezie swoich zespołowych kolegów po tryumfie w Le Mans | fot.: Eurosport

Po ostatecznym rozbracie z królową sportów motorowych Kubica obrał sobie nowe marzenie: tryumf w najważniejszym wyścigu długodystansowym – w 24h Le Mans. Przed czterema laty tryumf we Francji miał już na wyciągnięcie ręki. Wtedy, jeszcze w klasie LMP2, samochód załogi Kubicy, będąc na prowadzeniu, na ostatnim okrążeniu wyścigu doznał awarii. Kolejne dwie edycje Robert Kubica kończył na drugim miejscu. Cały czas nie startował jednak w najszybszej klasie. Do tak zwanych hipercarów awansował rok temu. W wieku 40 lat, 15 czerwca 2025 roku, Robert Kubica spełnił swoje marzenie i zwyciężył w 24-godzinnych zmaganiach w Le Mans.

Robert Kubica | fot.: Eurosport

Siedemnaście lat temu, także w czerwcu, krakowianin tryumfował w Grand Prix Kanady Formuły 1. Dzisiejsza data to dla Polaka formalny powrót na absolutny szczyt sportu motorowego. Pod wieloma względami jest to szczyt jeszcze wyższy niż ten osiągnięty w Montrealu w barwach Saubera.

Wielki sukces święci także polski zespół Inter Europol Competition. „Turbo Piekarze” okazali się najszybsi w klasie LMP2, czym powtórzyli swój wyczyn sprzed dwóch lat. W brawach samochodu nr 43 zespołu spod Warszawy rywalizowali Jakub Śmiechowski oraz Francuz Tom Dillmann i Brytyjczyk Nick Yelloly. Tryumf Inter Europolu Competition w Le Mans podczas ceremonii dekoracyjnej zwieńczył Mazurek Dąbrowskiego.

Kamil Kowalik

Fot.: Inter Europol Competition

Zobacz także:

Jan Tomaszewski: Cezary Kulesza nie powinien wybierać selekcjonera indywidualnie

 

Czas na Motorsport #85 – Andrzej Borowczyk, Tymek Kucharczyk i Daniel Biały, czyli zacne trio w jednym programie

Fot.: AF Corse

Fot.: AF Corse

Legenda mikrofonu – Andrzej Borowczyk podsumowuje sezon WEC z udziałem Roberta Kubicy. Daniel Biały dzieli się spostrzeżeniami dotyczącymi pełnego dramaturgii Grand Prix Sao Paulo Formuły 1.

Tymek Kucharczyk mówi o swojej sytuacji budżetowej w sprawie walki o starty w FIA Formule 3. Co zmieniło się od czasu wypowiedzi kierowcy sprzed miesiąca (ta dostępna tutaj), która zapoczątkowała ogólnopolską akcję wsparcia dla Tymka.

Goście programu:

  • Daniel Biały – prowadzący kanału YouTube ,,Echa Padoku”
  • Tymek Kucharczyk – trzeci kierowca brytyjskiej serii GB3 w zespole Hitech Pulse-Eight w sezonie 2024,
  • Andrzej Borowczyk – komentator Długodystansowych Mistrzostw Świata na sportowych kanałach Polsatu.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Czas na Motorsport #84 – Kacper Sztuka walczy o budżet na Formułę 3 bądź Formułę 2

Czas na Motorsport #77 – Patroni Radia Wnet na Pętli Północnej Nürburgringu – Mirosław i Robert Wdzięczkowscy

Nürburgring | fot.: Robert Brands, Flickr

Miroław i Robert Wdzięczkowscy, którzy odbyli podróż samochodem Alpine 110S na Nurburgring Nordschleife, mówią o wyzwaniach i powodach, dla których warto odwiedzić „Zielone Piekło”.

W programie również m.in. zwycięstwo AF Corse na Circuit Of The Americas w WEC oraz podsumowanie finałowej rundy Formuły 3.

Goście programu:

  • Mirosław Wdzięczkowski – pilot rajdowy, dziennikarz motoryzacyjny, patron Radia Wnet,
  • Robert Wdzięczkowski – miłośnik i znawca motoryzacji, syn pana Mirosława.

Prowadzą Kamil Kowalik i  Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

Fot.: Auto-Turystyka.pl
Fot.: Auto-Turystyka.pl
Fot.: Auto-Turystyka.pl
od lewej: Piotr Nałęcz, Mirosław Wdzięczkowski, Robert Wdzięczkowski, Kamil Kowalik
od lewej: Piotr Nałęcz, Mirosław Wdzięczkowski, Robert Wdzięczkowski, Kamil Kowalik

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy poniedziałek o godzinie 19.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Czas na Motorsport #66 – Borys Łyżeń: wiem, że mam naprawdę dużą szansę na dostanie się do królowej motorsportu

Borys Łyżeń

Borys Łyżeń to jeden z najzdolniejszych polskich kartingowców, który zaskakuje prędkością i dojrzałością. Należy do grona kierowców fabrycznych SODI Kart, a jego plany sięgają już singleseaterów.

W programie również podsumowanie 24-godzinnego wyścigu Le Mans, gdzie Inter Europol Competition drugi rok z rzędu stanął na podium, podczas, gdy ekipie AF Corse z Robertem Kubicą nie udało się ukończyć zmagań.

Goście programu:

  • Borys Łyżeń – zawodnik fabryczny SODI Kart, członek Orlen Teamu, uczestnik kartingowych mistrzostw Europy,
  • Tomasz Krzemiński – szef zespołu KRZ Motorsport, były kierowca Niemieckiej Formuły 3,
  • Paweł Surynowicz – redaktor naczelny ,,Polskiego Kartingu”.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

od lewej: Piotr Nałęcz, Tomasz Krzemiński, Borys Łyżeń, Kamil Kowalik

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 20:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Zobacz także:

Czas na Motorsport #65 – historia sportu kartingowego i szalone Grand Prix Kanady

Czas na Motorsport #51 – Wymarzony debiut Kubicy? Kto najbliżej Red Bulla – podsumowanie Grand Prix Bahrajnu

Fot.: AF Corse Press Office

Za nami pierwsza runda sezonu Formuły 1 w Bahrajnie oraz pierwsza runda WEC. W tej drugiej kategorii, zespół z Robertem Kubicą w składzie, niespodziewanie pokonał dwie fabryczne załogi Ferrari.

we współpracy medialnej
z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl”
i „Polski Karting”

W audycji także podsumowanie weekendu polskich juniorów w FIA Formuła 3 (Kacpra Sztuki i Piotra Wiśnickiego) oraz Formula Winter Series (Macieja Gładysza i Wiktora Dobrzańskiego).

Goście programu:

  • Andrzej Mielczarek – dziennikarz i komentator Eurosportu,
  • Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,Rally And Race”.

Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.

Odsłuchaj całą audycję:

Wspieraj Autora na Patronite

Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!

Robert Kubica: już nie będę patrzył w przeszłość

Polak w przyszłym sezonie pojedzie w najszybszej klasie Długodystansowych Mistrzostw Świata, za sterami samochodu Ferrari. Jak duże znaczenie ma to dla polskiego kierowcy?

Robert Kubica w sezonie 2024 ponownie wystartuje w Długodystansowych Mistrzostwach Świata WEC, lecz tym razem w najszybszej klasie – hypercar. Polak zasiądzie za kierownicą samochodu włoskiego zespołu AF Corse, który jest partnerem Ferrari. Połączy starty w WEC z występami w European Le Mans Series (mistrzostwa Europy). Ponadto Kubica przez kolejne trzy lata będzie kontynuować współpracę z ORLENEM jako jeden z głównych ambasadorów marki koncernu.

Odsłuchaj wypowiedzi Roberta Kubicy! W temat wprowadza Kamil Kowalik.

Wspieraj Autora na Patronite

Robert Kubica z prezesem ORLENU Danielem Obajtkiem

Kubica w mistrzostwach świata za sterami ferrari! Angaż wielkiego znaczenia

Robert Kubica | Fot.: AF Corse

Robert Kubica w przyszłym sezonie wystartuje w samochodzie Ferrari w najszybszej klasie Długodystanowych Mistrzostw Świata. Tę wspaniałą dla polskich kibiców wiadomość przekazał zespół AF Corse.

Od 2021 roku Robert Kubica koncentruje się na startach w wyścigach długodystansowych. Swój pierwszy sezon w nich spędził w serii ELMS, w której wówczas zwyciężył, sięgając po mistrzostwo Europy. Kolejny rok to pierwszy pełnowymiarowy udział Polaka w czempionacie światowym (WEC). Pozostając w klasie LMP2, Kubica wraz ze swoją załogą włoskiej ekipy Prema mistrzostwa zakończył na piątym miejscu.

Niedawno zakończoną kampanię 2023 krakowianin spędził w szeregach belgijskiej stajni WRT, z którą to sięgnął wcześniej po mistrzostwo Europy. Mariaż ten po raz kolejny zaowocował tytułem mistrzowskim, tym razem na szczeblu światowym.

W ostatnich latach swą wartość 38-latek udowadniał także podczas zmagań w legendarnym wyścigu 24h Le Mans, który stanowi jedną z rund WEC. Polak brał udział w trzech edycjach tej imprezy. Dwa razy stanął na drugim stopniu podium, a w 2021 roku na ostatnim okrążeniu prototyp załogi Kubicy przewodził stawce LMP2, kiedy to doszło w nim do awarii.

Konkurencyjna forma kierowcy ORLEN Teamu i fakt, jak pozytywnie jego wyjątkowo bogate doświadczenie przekłada się na pracę zespołu, pozwoliły Kubicy na osiągnięcie kolejnego życiowego celu. W przyszłym roku Robert Kubica pojedzie w najszybszej klasie Długodystansowych Mistrzostw Świata – w klasie Hypercar. Co więcej, Polak poprowadzi samochód Ferrari, maszynę konstruktora, który w tym roku sięgnął po tryumf w Le Mans.

Wygląda na to, że Polakowi nie będzie jednak dane jeździć w zespole fabrycznym. Ferrari już wystawia dwa dopuszczone regulaminem samochody, które mogą zbierać punkty do klasyfikacji zespołów fabrycznych. Kubicę prawdopodobnie zobaczymy w trzecim samochodzie, który najpewniej wystawiany będzie przez zespół kliencki pod szyldem AF Corse. To właśnie z tym włoskim zespołem współpracującym z Ferrari związał się Kubica.

Cieszę się, że moja ścieżka oraz ścieżka AF Corse będą takie same w przyszłym sezonie – powiedział Kubica. – AF Corse to jeden z najbardziej utytułowanych zespołów w historii w sportach motorowych. Jestem przekonany, że wspólnie wykonamy świetną pracę. Co więcej, wracam do włoskiego zespołu, co niemało znaczy.

Amato Ferrari, właściciel AF Corse, przyznał:

To wielki zaszczyt powitać kierowcę kalibru Roberta w naszej rodzinie. Jego talent i ogromny profesjonalizm wniosą nową wartość do naszego zespołu.

To kolejna wyjątkowa chwila w historii kierowcy znad Wisły. Kubica jako pierwszy, i jak dotąd jedyny, Polak dostał się do Formuły 1. Po bardzo poważnym wypadku w Ronde di Andora z 2011 roku tę przygodę musiał przerwać. Przeszedł długą rehabilitację. Wrócił nie tylko do zdrowia, ale także do sportu na najwyższym poziomie. W zupełnie innej dyscyplinie względem wyścigów – w rajdach – także doszedł do najszybszej klasy – rywalizował w WRC.

Powrót do Formuły 1 w 2019 roku okazał się nieudany z uwagi na fatalną dyspozycję bolidów Williamsa. Nie znajdując zainteresowania ze strony lepszych zespołów, swoje kroki Kubica ostatecznie skierował w stronę wyścigów długodystansowych, w których od przyszłego roku także będzie jeździł w najwyższej klasie.

Przed feralnym wypadkiem Kubica podpisał umowę z Ferrari na starty w zespole z Maranello w Formule 1 w sezonie 2012. Kubicy nie było dane zrealizować scenariusza stanowiącego marzenie każdego kierowcy. Dwanaście lat później okazuje się, że Polak pojedzie w ferrari – nie w Monte Carlo, a w Le Mans.

Kamil Kowalik

Źródła: motorsport.com , sportscar365.com , ŚwiatWyścigów.pl

Wspieraj Autora na Patronite

Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj

Zobacz także:

Kajetan Kajetanowicz mistrzem świata WRC2 Challenger!