Złamana racja stanu. Niemieckie stowarzyszenie chce zatrzymać polski port kontenerowy

Port w Świnoujściu / Fot. Pxhere, CC0 Domena publiczna

Terminal kontenerowy w Świnoujściu miał być jednym z filarów polskiej obecności na Bałtyku – inwestycją wartą ponad 10 miliardów złotych, która na lata miała umocnić naszą niezależność gospodarczą.

Zamiast tego – mamy sądowy paraliż, niemiecki opór i pytanie, kto dziś naprawdę decyduje o kierunku rozwoju Polski.

Za blokadą inwestycji stoi niemiecka inicjatywa obywatelska o nazwie „Lebensraum Vorpommern” – Lebensraum, czyli termin historycznie kojarzony z ekspansją niemieckiego świata na wschód. Tym razem ekspansja jest prawna, pozornie ekologiczna, ale efekt ten sam – zablokowanie polskiej racji stanu i utrzymanie dominacji niemieckich portów nad polskimi.

W tle mamy sąd w Warszawie, który tymczasowo wstrzymał decyzję środowiskową. Oficjalnie chodzi o ochronę przyrody, nieoficjalnie – o interesy niemieckich ośrodków logistycznych, które nie chcą silnej konkurencji po drugiej stronie Odry.

Świnoujście staje się dziś nową linią frontu – nie z bronią, lecz z paragrafami. Ale pytanie pozostaje to samo, co w XX wieku: czy Polska potrafi obronić swoją suwerenność – tym razem gospodarczą – przed niemieckim naciskiem?

Właśnie o tym rozmawiamy z naszym gościem – patriotą, mieszkańcem Szczecina, który jak mało kto rozumie, czym naprawdę jest Bałtyk dla Polski – doktorem Wojciechem Lizakiem.

/jn

Wysłuchaj całej rozmowy już teraz!

Pomorski audyt krajobrazowy wywołał burzę. Mieszkańcy czują się zignorowani, stawką są inwestycje o znaczeniu narodowym

Marek Gróbarczyk: sytuacja wokół portu kontenerowego w Świnoujściu jest kolejnym dowodem na wygaszanie naszej gospodarki

Marek Gróbarczyk / Fot. Konrad Tomaszewski, Radio Wnet

„Wszystkie niewygodne dla Niemiec inwestycje są zatrzymywane. Rząd wykorzystuje do tego każdy najdrobniejszy pretekst”

Wysłuchaj całej rozmowy już teraz!

Politycy KO niczym biuro prasowe prokuratury

Wiesław Piotrzkowski o inwestycjach na wybrzeżu morskim. Konteneryzacja polskich portów?

Kapitan żeglugi wielkiej omawia swoje odwołanie ze stanowiska dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. Ponadto, naświetla temat inwestycji na wybrzeżu, ze szczególnym uwzględnieniem portu Elbląg.

Posłuchaj całej audycji już teraz!

Wiesław Piotrszkowski podkreśla postępy, jakie już osiągnięto na tym obszarze, ale zauważa również, że wiele prac i dyskusji nadal jest w toku.

Wspieraj Autora na Patronite

Zobacz także:

Robert Zapotoczny: w ramach PPK Polacy zgromadzili już 60 mld euro