W audycji wypowiedzi Krzysztofa Hołowczyca, Konrada Dąbrowskiego, Macieja Gładysza, Tymka Kucharczyka, Kacpra Sztuki i Mikołaja Marczyka. Program prowadzi Kamil Kowalik.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Zakończył się 75. sezon Królowej Sportów Motorowych. Fani Formuły 1 mogą być usatysfakcjonowani mając za sobą sezon pełen zwrotów akcji.
O nich, oraz o najgorętszych tematach w sprawie kolejnej kampanii, w rozmowie z Dariuszem Szymczakiem. W audycji również podsumowanie 62. Rajdu Barbórka.
Gość programu:
Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,Rally And Race”.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
od lewej: Piotr Nałęcz, Dariusz Szymczak, Kamil Kowalik
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Mikołaj Marczyk, ORLEN Rally Team | fot.: Miko Marczyk, Facebook
Miko Marczyk wieńczy sezon we wspaniałym stylu. Zdobywa najpierw trzecie miejsce w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Europy, aby potem zająć 3. miejsce w Rajdzie Europy Centralnej w kategorii WRC2.
W programie również podsumowanie weekendu Formuły 1 na Circuit Of The Americas w Teksasie oraz o tryumfie Roberta Kubicy w serii ELMS.
Goście programu:
Roksana Ćwik – dziennikarka ,,ŚwiatWyścigów.pl”,
Mikołaj Marczyk – kierowca rajdowy, dwukrotny brązowy medalista Rajdowych Mistrzostw Europy.
W programie także rozmowa Pawła Surynowicza – naczelnego „Polskiego Kartingu” – z Gustawem Wiśniewskim, który będzie reprezentował Polskę na 2024 FIA Motorsport Games.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Szymon Gospodarczyk i Mikołaj Marczyk na podium Rajdu Europy Centralnej | fot.: Miko Marczyk, Facebook
Mikołaj Marczyk w ubiegły weekend pierwszy raz stanął na podium kategorii WRC2 w rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata. Na antenie Radia Wnet kierowca mówi m.in. o swoich planach na kolejny sezon.
Odsłuchaj całą rozmowę:
Dwukrotny rajdowy mistrz Polski od kilku sezonów rywalizuje w najważniejszych międzynarodowych seriach świata rajdów samochodowych. Po tym jak w 2021 roku Marczyk wraz ze swoim pilotem Szymonem Gospodarczykiem sięgnął po brązowy medal mistrzostw Europy, postanowił w dwóch następnych sezonach realizować program w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Łodzianin punktował niemal w każdym rajdzie WRC, jednak ani razu nie stanął na podium.
W kończącym się sezonie 2024 Marczyk z powrotem skupił się na czempionacie europejskim, gdzie przed tygodniem zwieńczył kampanię swoim drugim brązowym medalem ERC. W mistrzostwach świata w sezonie 2024 kierowca ORLEN Rally Teamu wziął udział w dwóch rundach. Drugą z nich, Rajd Europy Centralnej, zakończył na trzecim miejscu, zdobywając swoje pierwsze podium w WRC2.
W programie „Czas na Motorsport” kończący 24 października 29 lat kierowca przyznał, że mimo tych sukcesów nie szykuje się do ponownego stałego zagoszczenia w stawce mistrzostw świata.
Mam takie wrażenie, że moje zdolności sportowe, moje możliwości sportowe, jak i możliwości ekonomiczne naszego zespołu są adekwatne do tego, żeby walczyć – i jest to jak najbardziej realne, jeżeli wszystko byśmy właściwie złożyli – o mistrzostwo Europy w klasyfikacji generalnej.
– powiedział Miko Marczyk.
W którymś etapie mojej drogi z dość dużą wiarą i nadziejami ruszyłem w kierunku projektu mistrzostw świata WRC2, na który nie byliśmy – mogę to tak określić – w pełni gotowi. Natomiast nie żałuję tamtej decyzji, też udawało nam się dojeżdżać sezony na przykład na czwartym miejscu w WRC2 Challenger.
Marczyk jest zdania, że odpowiednim rozwiązaniem przed powrotem do WRC będzie skupienie się na walce o tytuł rajdowego mistrza Europy.
W tej chwili jestem zwolennikiem tego, że jeżeli mamy wykonywać kolejne kroki w postaci stałego awansu do mistrzostw świata – czy to WRC2, czy WRC – to najpierw trzeba wykonać krok w postaci zdobycia mistrzostwa Europy. Dlatego w tej chwili na tym się będę koncentrował i skupiał.
Wobec tego w ilu rundach WRC Miko Marczyk wystąpi w sezonie 2025?
Myślę, że to będę wiedział dopiero w przeciągu najbliższych kilkunastu tygodni – odpowiada kierowca. Natomiast chciałbym wystartować w pełnym cyklu mistrzostw Europy plus mieć dodatkowe starty w mistrzostwach Polski i mistrzostwach świata, które wpłyną na to, żebym z rajdówki nie wysiadał i żeby mój poziom sportowy był jak najwyższy.
Odsłuchaj całą rozmowę:
Z Mikołajem Marczykiem rozmawiają Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
W piątek 11 października w sercu Katowic rozpocznie się finałowa runda Rajdowych Mistrzostw Europy. Duże szanse na zdobycie miejsca na podium klasyfikacji generalnej ma Mikołaj Marczyk.
Rajd Śląska to stosunkowo nowy punkt na rajdowej mapie Polski, jego pierwsza edycja odbyła się w 2017 roku. Od początku swego istnienia był on rundą Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Organizatorzy dbali o nadanie jemu coraz to większego znaczenia i tak w roku ubiegłym Rajd Śląska gościł także zawody rajdowego pucharu Europy. Z kolei tegoroczna edycja będzie ostatnią rundą Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC), czyli najstarszego cyklu rajdowego na świecie. Pierwszy sezon ERC rozegrano w 1953 r. Do wprowadzenia Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC), co nastąpiło 20 lat później, mistrzostwa starego kontynentu były najważniejszymi zmaganiami rajdowymi globu. To właśnie wtedy trzy tytułu mistrza Europy zdobył Sobiesław Zasada.
Po dziś dzień Rajdowe Mistrzostwa Europy prestiżem ulegają jedynie czempionatowi globalnemu, a w ostatnich latach nie zabrakło w nich polskich sukcesów. W poprzedniej dekadzie Kajetan Kajetanowicz mistrzem starego kontynentu zostawał trzy razy. Dziś „Kajto” rywalizuje w WRC, jednak zaprezentuje się kibicom na Śląsku w roli kierowcy samochodu funkcyjnego – kierowca ORLEN Rally Teamu będzie przejeżdżał odcinki specjalne przed tym, jak zrobi to stawka rywalizująca w rajdzie.
Wśród tejże stawki polscy kibice szczególnie mocno dopingować będą Mikołaja Marczyka. 29-letni łodzianin stanął na podium „generalki” ERC w 2021 roku, na trzecim jego stopniu. Przed organizowaną na Śląsku ostatnią rundą ERC „Miko” Marczyk plasuje się na trzecim miejscu w klasyfikacji sezonu. Na mistrzostwo szans już nie ma, jednak do drugiego, Francuza Mathieugo Franceschiego, Polak traci 13 punktów, co sprawia, że życiowy wynik jest w zasięgu kierowcy Skody Fabii RS (w Rajdzie Śląska można zdobyć maksymalnie 35 punktów).
Mikołaj Marczyk, Rajd Śląska 2024 | Fot.: Łukasz Lekawski
Historyczny przyjazd na Śląsk stawki ERC nie wyklucza Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (RSMP). Rajd Śląska 2024 będzie zarówno finałową rundą mistrzostw Europy, jak i Polski. Zmagania w dniach 11-13 października rozstrzygną losy obydwu tytułów. Liderem ERC jest Hayden Paddon, kierowca Hyundaia i20 N. 37-letni Nowozelandczyk broni tytułu wywalczonego przed rokiem. Jego plany pokrzyżować może jedynie wspomniany Mathieu Franceschi, 25-latek rywalizuje takim samym samochodem co Marczyk.
Hayden Paddon | fot.: Red Bull
Z kolei w mistrzostwach Polski na czele tabeli plasuje się Jarosław Szeja (rozmowę z Szeją w Radiu Wnet po ostatniej rundzie RSMP można odsłuchać tutaj). Matematyczne szanse na tytuł ma jednak jeszcze czterech innych kierowców: trzykrotny mistrz Polski Grzegorz Grzyb, 24-letni Jakub Matulka, najstarszy z pretendentów – 52-letni Zbigniew Gabryś oraz obecny wicemistrz Polski i znany dziennikarz motoryzacyjny Łukasz Byśkiniewicz.
Wśród 110 załóg biorących udział w Rajdzie Śląska, 22 samochody będą przedstawicielami klasy Rally2, czyli najbardziej zaawansowanych rajdówek dopuszczonych do rywalizacji w ERC i RSMP. Bestie znane także z czempionatu globalnego mają pod maską ponad 300 koni mechanicznych i stały napęd na cztery koła. Wartość samochodu Rally2 przekracza milion złotych.
Ozdobą rajdu Śląska jest wieczorny odcinek specjalny pod katowickim Spodkiem. To właśnie tym punktem programu rozpocznie się właściwa rywalizacja – piątek, godzina 20.05. Dwie godziny wcześniej w Katowicach przy ulicy Dworcowej będzie miała miejsce uroczysta ceremonia startu.
Ważnym miejscem na mapie rajdu będzie także Stadion Śląski. To tam najlepsze zespoły Europy będą pracowały przy swoich samochodach, a sobotni OS8 zostanie rozegrany na błoniach drugiego największego stadionu w Polsce. Jednak o losach rywalizacji zapewne przesądzą pozostałe, dłuższe odcinki specjalne usytuowane na południe od Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Oesy te wytyczono w okolicach Jastrzębia-Zdroju, Cieszyna, Skoczowa i Bielsko-Białej. Organizatorzy wydarzenia informują, że „Rajd Śląska nie będzie biletowany. Wstęp na odcinki specjalne, do parku serwisowego, na ceremonie startu i mety jest bezpłatny!”
Zapraszamy także na relacje z miejsca zdarzeń realizowane na antenie Radia Wnet.
Kamil Kowalik
Harmonogram Rajdu Śląska 2024:
Piątek, 11 października
Relacja Kamila Kowalika na godzinę przed uroczystym rozpoczęciem rajdu:
8:30 – 11:00 – odcinek testowy: GZM (Zabrze Mikulczyce, 3,05 km)
11:31 – odcinek kwalifikacyjny GZM (Zabrze Mikulczyce, 3,05 km)
13:00 – odcinek testowy GZM (Zabrze Mikulczyce, 3,05 km)
18:00 – uroczyste rozpoczęcie zawodów (ul. Dworcowa, Katowice)
20:05 – OS 1: Katowice (1,85 km)
Sobota, 12 października (7 odcinków specjalnych, łącznie 96,74 km)
7:20 – serwis A: 15 min (Stadion Śląski, Chorzów)
9:00 – OS 2: Jastrzębie Zdrój (17,04 km)
10:00 – OS 3: Ochaby (10,8 km)
11:00 – OS 4: Gmina Jasienica (19,78 km)
13:20 – serwis B: 30 min (Stadion Śląski, Chorzów)
15:15 – OS 5: Jastrzębie Zdrój (17,04 km)
16:15 – OS 6: Ochaby (10,8 km)
17:15 – OS 7: Gmina Jasienica (19,78 km)
19:30 – OS 8: Stadion Śląski (1,5 km)
19:50 – serwis C: 45 min (Stadion Śląski, Chorzów)
Niedziela, 13 października (7 odcinków specjalnych, łącznie 81,56 km)
7:20 – serwis D: 15 min (Stadion Śląski, Chorzów)
8:55 – OS 9: Marklowice Górne (11,46 km)
9:55 – OS 10: Hażlach (17,45 km)
11:05 – OS 11: Województwo Śląskie (Kiczyce, 11,87 km)
12:40 – strefa zmiany opon: 15 min (Carbonarium Moszczenica)
13:10 – OS 9: Marklowice Górne (11,46 km)
14:10 – OS 10: Hażlach (17,45 km)
16:05 – OS 11: Województwo Śląskie – Power Stage (Kiczyce, 11,87 km)
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Po siedmiu latach przerwy do Polski wracają Rajdowe Mistrzostwa Świata. 80. ORLEN Rajd Polski ruszy 27 czerwca. Miejscem zmagań okolice Mikołajek. Dla Radia Wnet wydarzenie zapowiada Mikołaj Marczyk.
Odsłuchaj całą rozmowę z Miko Marczykiem:
Rywalizacja najlepszych kierowców rajdowych świata wśród mazurskich jezior jest z pewnością najważniejszym motorsportowym wydarzeniem tego roku organizowanym w Polsce. Do przybycia na rajdowe oesy słuchaczy Radia Wnet zachęca jeden z jego uczestników – były drugi wicemistrz Europy i dwukrotny mistrz Polski – Mikołaj Marczyk.
Miko Marczyk | fot.: Kamil Kowalik
Rajd Polski już sam w sobie zawsze jest wyjątkowym wydarzeniem – mówi Miko Marczyk – a gdy weźmiemy pod uwagę, że mówimy tutaj o 80. ORLEN Rajdzie Polski, czyli imprezie w randze Mistrzostwa Świata, to jest to absolutnie jedno z największych wydarzeń sportowych w sezonie 2024 w Polsce, bez podziału na kategorie.
Od 2005 roku Rajd Polski organizowany jest w anturażu mazurskich jezior.
Jest to wspaniała okazja do tego, żeby spędzić czas na Mazurach, w Mikołajkach, których, jako regionu, nie trzeba chwalić w okresie wakacyjnym – kontynuuje kierowca. – To wszystko w motorsportowym klimacie na najwyższym poziomie, ponieważ jedno to będzie perspektywa kibicowska: zapraszamy serdecznie do kibicowania polskim załogom – wszystkim, a w szczególności Kajetanowi Kajetanowiczowi i Maćkowi Szczepaniakowi, jak i my z Szymonem Gospodarczykiem postaramy się również pokazać jak najwyższe tempo na odcinkach specjalnych. Plus do tego samochody kategorii Rally 1, czyli najszybsze auta rajdowe na świecie, które będą przelatywały po mazurskich szutrach. Wydaje mi się, że to jest już absolutnie dostateczna motywacja, żeby zrozumieć, dlaczego ten rajd jest wyjątkowy.
W obecnym sezonie Miko Marczyk ze swoim pilotem Szymonem Gospodarczykiem rywalizuje Skodą Fabią Rally2 Evo w Mistrzostwach Europy w klasie WRC 2. Weźmie jednak udział w dwóch rundach Mistrzostw Świata: w Rajdzie Polski i w październikowym Rajdzie Europy Centralnej.
12-letni kierowca kartingowy Miłosz Smuk opowiada m.in. o swoich doświadczeniach związanych z ważnymi zawodami we Włoszech. 61. Rajd Barbórka podsumowuje Mikołaj Madej.
we współpracy medialnej z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl” i „Polski Karting”
Goście programu:
Mikołaj Madej – dziennikarz TVP3 Łódź, pilot rajdowy,
Miłosz Smuk – kartingowiec, zawodnik Parolin Poland by WTR w kategorii Junior,
Adam Smuk – kartingowiec, tata Miłosza,
Paweł Surynowicz – redaktor naczelny ,,Polskiego Kartingu”.
Prowadzą: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
od lewej: Piotr Nałęcz, Miłosz Smuk, Adam Smuk, Paweł Surynowicz i Kamil Kowalik
Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk, ORLEN Rally Team, Rajd Estonii 2022 | fot.: mikomarczyk.pl
Rajdowe Mistrzostwa Świata wnet zawitają do Europie Północnej. Znamy listy zgłoszeń na Rajd Estonii oraz rundę w Finlandii. W obydwu zmaganiach wezmą udział Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk.
Ostatnim przystankiem najlepszych kierowców rajdowych na świecie był arcytrudny kenijski Rajd Safari. W klasyfikacji generalnej rundy najlepszy na afrykańskich oesach był Sébastien Ogier. Jednak ośmiokrotny mistrz globu w tym roku nie realizuje pełnego cyklu startów w WRC. Nazwisko Francuza nie widnieje zarówno na liście zgłoszeń do Rajdu Estonii, jak i na ogłoszonym w piątek zestawieniu dotyczącym rywalizacji w Finlandii.
Rzecz jasna, w obydwu najbliższych rundach za sterami Yarisa wystąpi lider klasyfikacji generalnej i obrońca tytułu Kalle Rovanperä. Fin z pewnością będzie chciał sięgnąć po swoje pierwsze zwycięstwo w domowym rajdzie. W szeregach kapitalnie spisującej się Toyoty w Północnej Europie rywalizować będą także zwycięzca tegorocznego Rajdu Chorwacji – Elfyn Evans – oraz Takamoto Katsuta. W tym roku Japończyk nie stanął jeszcze na podium.
To, że Ogier nie pojedzie ani w Estonii, ani w Finlandii, nie oznacza, że ekipa Toyota Gazoo Racing wystawi tylko trzy załogi. W fińskim klasyku za kierownicą czwartej toyoty zasiądzie sam szef najlepszego zespołu WRC. Własnej publiczności na oesach zaprezentuje się Jari-Matti Latvala.
Jeśli chodzi o drugiego w „generalce” Hyundaia, stałymi punktami programu są tutaj Belg Thierry Neuville oraz Fin Esapekka Lappi. W Estonii i Finlandii trzeci samochód i20 w najwyższej klasie poprowadzi rodak Lappiego – Teemu Suninen. Dla 29-latka będą to pierwsze tegoroczne występy w samochodzie Rally 1.
W M-Sporcie bez zmian. Forda Pumę w dwóch kolejnych rundach poprowadzi mistrz świata z 2019 roku – Ott Tänak. Estończyk – w przeciwieństwie do Rovanpery – zna doskonale smak zwycięstwa na rodzimej ziemi. Rajd Estonii padł jego łupem już trzykrotnie (choć tylko raz jako runda WRC). Jednak tegoroczna dyspozycja jego zespołu nie pozwala kibicom Tänaka na huraoptymizm. Faworytem w obydwu nadchodzących rundach WRC zdaje się Toyota. Drugim kierowcom M-Sportu będzie, tradycyjnie, Pierre-Louis Loubet.
Polskich kibiców najbardziej interesuje druga najszybsza kategoria. Po wygranej Kajetana Kajetanowicza w WRC 2w Rajdzie Safari, w dwóch najbliższych rundach będziemy się bacznie przyglądać poczynaniom Mikołaja Marczyka i jego pilota Szymona Gospodarczyka. W WRC 2 kierowcy wybierają jedynie siedem rajdów w sezonie (a do „generalki” liczą się wyniki z najlepszych sześciu), Kajetanowicza zabraknie na północy Europy. Za to – zgodnie z zapowiedzią – Miko Marczyk wystąpi w obydwu najbliższych rundach. Obecny sezon jest dla Polaka drugim w mistrzostwach świata. Dwukrotny mistrz Polski w ubiegłym sezonie w klasyfikacji WRC 2 w Estonii był piętnasty., a w Finlandii – szósty. W tym roku 27-letni kierowca ORLEN Rally Teamu startował w Portugalii (9. pozycja) i w Rajdzie Sardynii, który ukończył na piątej lokacie. Marczyk pojedzie w Skodzie Fabii RS Rally2.
W Estonii barwy biało-czerwone będzie reprezentować jedynie załoga Marczyk-Gospodarczyk, jednak na oesach Finlandii w kategorii WRC 3 zobaczymy Marka Paciorkowskiego. W Fordzie Fieście Rally3 pilotować będzie jemu Kamil Heller.
Rajd Estonii zaplanowano na 20-23 lipca. W Finlandii rajdowcy rywalizować będą w dniach 3-6 sierpnia.
O ile historia Rajdu Estonii w kalendarzu WRC jest bardzo krótka (rozpoczęła się w sezonie 2020), o tyle runda w Finlandii uchodzi za jeden z absolutnych klasyków. Ojczyzna, z której pochodzi ośmiu rajdowych mistrzów świata, gościła zawody światowego czempionatu już podczas jego pierwszej edycji – w 1973 roku.
Nim powrócimy na rajdowe oesy, warto już w ten weekend śledzić najważniejsze zmagania motorsportowe. W niedzielę – 9 lipca – o godzinie 16:00 rusza Grand Prix Wielkiej Brytanii Formuły 1 (transmisja na Viaplay oraz w F1 TV). Z kolei już o godzinie 12:30 na włoskiej Monzy startuje 6-godzinny wyścig Długodystansowych Mistrzostw Świata – z udziałem Roberta Kubicy i Jakuba Śmiechowskiego. Zmagania WEC transmitować będą Eurosport 2, Eleven Sports 1 oraz Polsat Sport News.
W najbliższej audycji „Czas na Motorsport” o wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata porozmawiamy z Andrzejem Borowczykiem – legendarnym polskim komentatorem, głosem sukcesów Roberta Kubicy w Formule 1.
Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk, ORLEN Team | mikomarczyk.pl
W piątej rundzie Rajdowych Mistrzostwa Świata Polska ma swoją załogę, a jej kierowca „Miko” Marczyk w rozmowie z Radiem Wnet podzielił się swoimi przemyśleniami przed debiutem w tegorocznej kampanii.
Dwukrotni mistrzowie Polski – Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk – są jedyną polską załogą startującą w Rajdzie Portugalii. Rywalizacja w piątej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata rusza już w piątek. Dla załogi ORLEN Teamu, startującej w kategorii WRC2, będzie to debiut w tegorocznym czempionacie. Gość audycji „Czas na Motorsport” pytany o swoje nastawienie zaznacza, że portugalskie oesy są im dobrze znane.
Dyspozycja jest dobra. Debiutowaliśmy tutaj w mistrzostwach świata na szutrze rok temu. Znamy większość tras. Mam nadzieję, że będę w stanie wykorzystywać to doświadczenie, które nabywałem w ostatnich latach w rajdach samochodowych, żeby godnie reprezentować Polskę podczas tego weekendu w Portugalii.
Wspomniany Rajd Portugalii 2022 Marczyk i Gospodarczyk ukończyli na czwartym miejscu. W ubiegłym sezonie był to ich najlepszy rezultat. Kierowca przypomina o tym, jak dobrze obsadzony był ubiegłoroczny rajd w Portugalii i zauważa, że teraz nie jest inaczej.
Stawka jest podobnie mocna. Pięćdziesiąt samochodów kategorii Rally2, najlepsi zawodnicy świata.
Zajmiemy się jak najlepszą jazdą. Wydaje mi się, że z pewnością jesteśmy w stanie pojechać lepiej, niż pojechaliśmy rok temu i mam nadzieję, że przełoży się to na bardzo dobry wynik dla Polski.
Jakie warunki panują obecnie w Portugalii?
Jeżeli chodzi o temperaturę, to warunki są w porządku, bo jest na poziomie 15, 20 stopni. Natomiast temperatura rozkręca się w ramach dnia i po południu sięga blisko 30 stopni, czyli w środku, w rajdówce, mamy ponad 50 stopni.
Dopiero we wtorek przed startem rywalizacji na Półwyspie Iberyjskim dowiedzieliśmy się o tym, że załoga Marczyk, Gospodarczyk wystartuje także w Rajdzie Polski. Co ważne, impreza na Mazurach rusza zaledwie tydzień po WRC. Miko Marczyk przyznaje jednak, że decyzja o starcie w Rajdzie Polski była dla niego naturalnym wyborem.
W poniedziałek rano przylecimy z Portugalii. Po południu będziemy w kraju. We wtorek pojadę na Mazury, bo w środę rozpoczniemy testy przygotowawcze.
Można powiedzieć, że nie ma dnia luki, ale lubię, gdy te obozy rajdowe zazębiają się i cały czas jesteśmy na rajdzie.
Odcinki specjalne Rajdu Portugalii zaplanowano na piątek, sobotę i niedzielę (11-13 maja).
Kamil Kowalik
Całej rozmowy z Mikołajem Marczykiem można odsłuchać w audycji „Czas na Motorsport” – która poniżej:
