Łukasz Mika ,,Mikesz Coach" - Porshe Experience Center Silesia Ring
Łukasz Mika w ramach psychomotoryki pracował już ze sportowcami z ponad 30 dyscyplin, począwszy od rajdów samochodowych, kończywszy na skokach narciarskich czy nawet szachach.
we współpracy medialnej z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl” i „Polski Karting”
W programie także podsumowanie pierwszych etapów Rajdu Dakar.
Gość audycji:
Łukasz Mika, pseud. Mikesz Coach – trener psychomotoryki, autor książki Myśl pozytywnie, działaj odważnie.
Łukasz Mika współpracuje z najlepszymi polskimi kierowcami oraz sportowcami z innych dyscyplin. W swojej karierze pomagał Kajetanowi Kajetanowiczowi, Maciejowie Kotowi czy Mikkelowi Michelsenowi.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Łukasz Mika | fot.: Radio Wnet
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Zaledwie początek roku, a przed nami, lada dzień, wielkie wydarzenie motorsportowe w postaci Rajdu Dakar toczącego się na bezdrożach Arabii Saudyjskiej.
we współpracy medialnej z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl” i „Polski Karting”
W programie także zapowiedź startów zespołu Inter Europol w amerykańskiej serii IMSA, w której będzie współpracował z zespołem Mathiasen Motorsports.
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Karol Kręt ujawnia plany na przyszły sezon. Pojedzie w Carrera Cup Deutschland, w zespole Allied-Racing. „W tym roku jeździł w nim Bastian Buus, mistrz Porsche Super Cup [serii królewskiej].”
we współpracy medialnej z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl” i „Polski Karting”
W przedświątecznym wydaniu „Czasu na Motorsport” także wspomnienia największych tegorocznych sukcesów polskiego motorsportu.
Gość programu:
Karol Kręt – mistrz Porsche Sports Cup Deutschland.
Prowadzący: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
12-letni kierowca kartingowy Miłosz Smuk opowiada m.in. o swoich doświadczeniach związanych z ważnymi zawodami we Włoszech. 61. Rajd Barbórka podsumowuje Mikołaj Madej.
we współpracy medialnej z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl” i „Polski Karting”
Goście programu:
Mikołaj Madej – dziennikarz TVP3 Łódź, pilot rajdowy,
Miłosz Smuk – kartingowiec, zawodnik Parolin Poland by WTR w kategorii Junior,
Adam Smuk – kartingowiec, tata Miłosza,
Paweł Surynowicz – redaktor naczelny ,,Polskiego Kartingu”.
Prowadzą: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
od lewej: Piotr Nałęcz, Miłosz Smuk, Adam Smuk, Paweł Surynowicz i Kamil Kowalik
Do tej pory zawsze zdalnie, a tym razem na miejscu. W studiu Radia Wnet stały ekspert „Czasu na Motorsport” – Dariusz Szymczak. Gościem także Piotr Biesiekirski, motocyklista MŚ Supersport.
we współpracy medialnej z tytułami „ŚwiatWyścigów.pl” i „Polski Karting”
Francesco Bagnaia obronił mistrzostwo świata w MotoGP; na miejscu zdarzeń był Piotr Biesiekirski. Kierowca mówi także o nowym rozdziale w swojej karierze – klasie Supersport.
Podsumowania 74. sezonu Mistrzostw Świata Formuły 1 dokonujemy wraz z Dariuszem Szymczakiem. A co czeka nas w 2024 roku?
Goście programu:
Piotr Biesiekirski – w sezonie 2024 motocyklista Supersport World Championship,
Dariusz Szymczak – dziennikarz „ŚwiatWyścigów.pl” i „Rally And Race”.
Prowadzą: Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 21:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
od lewej: Kamil Kowalik, Dariusz Szymczak, Piotr NałęczPiotr Nałęcz i Dariusz Szymczak | fot.: Kamil Kowalik, Radio Wnet
Polak w przyszłym sezonie pojedzie w najszybszej klasie Długodystansowych Mistrzostw Świata, za sterami samochodu Ferrari. Jak duże znaczenie ma to dla polskiego kierowcy?
Robert Kubica w sezonie 2024 ponownie wystartuje w Długodystansowych Mistrzostwach Świata WEC, lecz tym razem w najszybszej klasie – hypercar. Polak zasiądzie za kierownicą samochodu włoskiego zespołu AF Corse, który jest partnerem Ferrari. Połączy starty w WEC z występami w European Le Mans Series (mistrzostwa Europy). Ponadto Kubica przez kolejne trzy lata będzie kontynuować współpracę z ORLENEM jako jeden z głównych ambasadorów marki koncernu.
Odsłuchaj wypowiedzi Roberta Kubicy! W temat wprowadza Kamil Kowalik.
Robert Kubica z prezesem ORLENU Danielem Obajtkiem
Jan Przyrowski | fot.: Sportinphoto Kart Photo-Agency
W przyszłym sezonie dwaj młodzi polscy kierowcy zadebiutują w juniorskiej serii bolidów. Jan Przyrowski i Maciej Gładysz powalczą w Hiszpańskiej Formule 4.
Obydwaj mogą pochwalić się znakomitymi osiągnięciami w sporcie kartingowym. Jan Przyrowski na ubiegłorocznych mistrzostwach świata sięgnął po brązowy medal w kategorii OK Junior. W tym samym sezonie kierowca włoskiego zespołu Tony Kart został mistrzem WSK Euro Series.
Z kolei Maciej Gładysz w 2021 roku zwyciężył w prestiżowej FIA Karting Academy Trophy (także OK Junior), a rok później, w barwach brytyjskiego Rycky Flynn Motorsport, finał mistrzostw świata ukończył tuż za Przyrowskim – na czwartym miejscu.
Piętnastolatkowie udowodnili już swoją konkurencyjność w kartingowych wózkach. Przyszedł czas na przesiadkę do samochodów wyścigowych. Dziś naturalnym kolejnym krokiem młodych kierowców jest Formuła 4. W Europie jest tylko kilka serii tej kategorii, a koszty startów w dobrym zespole wynoszą 500-700 euro za sezon. Dlatego nie każdy utytułowany kartingowiec ma okazję skosztować jazdy bolidem.
Maciej Gładysz podczas obozu Ferrari Driver Academy
Szczęśliwie w przypadku polskich kierowców z roku na rok wygląda to coraz lepiej. Za najbardziej prestiżową serię Formuły 4 uważane są mistrzostwa włoskie, które w tym roku padły łupem Kacpra Sztuki. Nieco mniej, ale jednak poważana, jest również odmiana hiszpańska. W 2022 roku brąz wywalczył w niej Tymek Kucharczyk. W sezonie 2023 na Półwyspie Iberyjskim zaprezentują się Jan Przyrowski i Maciej Gładysz. Obydwaj deklarują, że celem jest mistrzostwo. Czyli jeden z nich na pewno obejdzie się smakiem.
Bardzo istotny jest fakt, że Polacy będą rywalizować w klasowych zespołach. Przyrowski pojedzie dla gospodarzy, hiszpańskiego zespołu Campos Racing. W świecie juniorskich wyścigów to jedna z bardziej cenionych marek. Ekipa bierze udział także w cyklach Formuły 3 i Formuły 2, stanowiących bezpośredni przedsionek Formuły 1. Bycie w takim zespole daje Jankowi większe szanse na sukcesywne angaże do wspominanych serii, przy pozostaniu pod patronatem Camposa.
Jan Przyrowski w audycji „Czas na Motorsport” podzielił się historią dostania się do tego zespołu:
To było po pierwszej rundzie Mistrzostw Europy w Walencji w tym roku, jak zdobyłem drugie miejsce. Mama Nikoli Tsolova [b. mistrza Hiszpańskiej F4 – przyp. red.] – koleguje się bardzo z moją mamą i po prostu jak tam zostałem jeszcze jeden dzień, bo miałem samolot dzień później, to mama Nikoli zabrała nas do siedziby Camposa. Pojeździłem na symulatorze, poznałem się tam z wszystkimi i jakoś zaczęliśmy rozmawiać. I podali nam jeden kontrakt, i będziemy tam jeździć – opowiada Janek.
Z kolei Maciej Gładysz nie zdradził, dla której stajni będzie się ścigał. W październiku wziął udział w testach Richard Mille Young Talent Academy, które na zasadzie selekcji wyłaniają kierowcę nagradzanego miejscem wyścigowym w Hiszpańskiej F4. Polak nie otrzymał promocji. W rozmowie z Orlenem, komentując te testy, nawiązał do swojego nowego zespołu.
Trochę się zaskoczyłem. Moim zdaniem spisałem się bardzo dobrze, ponieważ na torze pokazałem się najlepiej. Szkoda, że tak wyszło i nie wygrałem. Najbardziej cieszy mnie to, że i tak pojadę w tej serii w topowym zespole. Zespół bardzo mi się spodobał, panuje tam świetna atmosfera i profesjonalizm. Samochód był świetny i dobrze czułem się tam już podczas pierwszych testów.
Prawdopodobną opcją jest holenderski MP Motorsport. Gładysz w październiku testował bolid tej ekipy, która to w klasyfikacji zespołów zwyciężyła Mistrzostwa Hiszpańskiej F4 2023.
Zarówno Maciej Gładysz, jak i Jan Przyrowski cieszą się zainteresowaniem także innych ważnych podmiotów. W sierpniu tego roku wzięli udział w obozie Ferrari Driver Academy. Poza Polakami w testach w Maranello uczestniczyło jedynie dwóch innych kierowców, dwóch Włochów.
Sezon Hiszpańskiej Formuły 4 ruszy w drugi weekend maja na torze Navarra.
Kamil Kowalik
Źródło: Radio Wnet, orlenteam.pl, powrotroberta.pl, „Polski Karting”.
