Citroën C3 Rally2 Jakuba 'Colina' Brzezińskiego i Jakuba Gerbera
Jakub 'Colin’ Brzeziński dzieli się swoimi refleksjami na temat Rajdu Sardynii WRC i zapowiada Rajd Polski, rundę mistrzostw Europy, w której pojedzie w załodze z pilotem Jakubem Gerberem.
Bartłomiej Lewandowski opowiada o pierwszych dwóch rundach sezonu FIM EWC w wykonaniu jego zespołu – Teamu LRP Poland.
W programie również podsumowanie weekendu młodych polskich kierowców: Tymka Kucharczyka, Jana Przyrowskiego, Wiktora Dobrzańskiego, Kacpra Sztuki i Macieja Gładysza.
Goście audycji:
Jakub 'Colin’ Brzeziński – rajdowy mistrz Polski, uczestnik Rajdu Polski 2025,
Bartłomiej Lewandowski – szef Teamu LRP Poland w FIM EWC.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Na początku przygody z Włoską Formułą 4 Aleksander Ruta wraz ze swoim trenerem gości w studiu Radia Wnet.
W programie również podsumowanie Grand Prix Emilii-Romanii oraz informacje o występach polskich kierowców w seriach juniorskich.
Goście programu:
Aleksander Ruta – kierowca Van Amersfoort Racing we Włoskiej Formule 4,
Jakub Wysocki – trener Aleksandra, szef zespołu kartingowego Motorsport Solutions,
Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,RallyAndRace”.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
od lewej: Piotr Nałęcz, Jakub Wysocki, Aleksander Ruta, Kamil Kowalik | fot.: Stanisław Urbaniak, Radio Wnet
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Mistrz Włoskiej F4 o debiucie w serii FRECA ze szwajcarskim zespołem G4 Racing na torze Misano. Po tym występie Polak przygotowuje się do startu sezonu Eurocup-3.
W programie podsumowanie Grand Prix Miami Formuły 1.
W audycji także o ostatnich wyścigach młodych polskich kierowców: Kornelii Olkuckiej, Aleksandra Ruty, Jana Przyrowskiego, Wiktora Dobrzańskiego i Piotra Orzechowskiego. Również o Milanie Pawelcu w pierwszej rudzie Mistrzostw Europy Moto2.
Goście programu:
Kacper Sztuka – kierowca Campos Racing w EuroCup-3,
Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,Rally And Race”.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Gosia Rdest mówi o swojej karierze w sportach motorowych, w tym o startach w W Series, serii towarzyszącej Formule 1. Kacper Sztuka komentuje swój udział w sezonie EuroCup-3 w zespole Campos Racing.
W programie także o powrocie Teamu LRP Poland do Długodystansowych Motocyklowych Mistrzostw Świata EWC.
Goście programu:
Gosia Rdest – polska zawodniczka w wyścigach samochodowych, jedyna Polka w W Series,
Bartłomiej Lewandowski – szef zespołu LRP Poland w Mistrzostwach Świata FIM EWC,
Kacper Sztuka – zawodnik Campos Racing w EuroCup-3, były mistrz włoskiej Formuły 4.
Program prowadzą Piotr Nałęcz i Kamil Kowalik.
Odsłuchaj całą audycję:
Gosia Rdest i Piotr Nałęcz
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Kacper Sztuka we wtorkowy wieczór poinformował o swoich planach na sezon 2025. Zaraz po ich ogłoszeniu kierowca na antenie Radia Wnet podzielił się swoimi przemyśleniami.
Odsłuchaj całą rozmowę:
Dziewiętnastoletni Kacper Sztuka po spędzeniu sezonu w Formule 3 zdecydował się na rywalizację w EuroCup-3. To kategoria niższa od F3, stanowiąca, obok Formuły Regionalnej (FRECA), pomost między Formułą 4 a Formułą 3 właśnie.
Oczywiście jest to krok w tył w stosunku do FIA F3. Nie był to nasz oryginalny plan na sezon 2025. Natomiast, według mnie, lepiej jest przejechać sezon z dobrym przygotowaniem, w dobrym zespole w niższej serii niż znowu jechać bez przygotowania, w gorszym zespole w serii wyższej. Moim celem w każdej serii wyścigowej jest wygrywanie. Myślę, że w tym sezonie EuroCup-3 definitywnie z Campos Racing mamy na to szansę. Myślę, że jest to najlepsza alternatywa, pomijając serie F3 i F2.
Gość audycji „Czas na Motorsport” wyjaśnia, że samochód EuroCup-3, mimo słabszego silnika, jest bardzo szybki w zakrętach, w których prowadzi się podobnie do bolidu Formuły 3. Dużym atutem pozostaje także jeden z najbardziej uznanych zespołów w świecie wyścigów juniorskich, jakim jest hiszpański Campos.
Styl pracy w Camposie jest bardzo podobny do serii takich jak Formuła 2 i Formuła 3, więc, jeśli chodzi o samo auto jest to krok w tył, ale myślę, że cała reszta jest na jak najwyższym poziomie – uważa Kacper Sztuka.
W zeszłym roku pominąłem ten krok przejściowy pomiędzy Formułą 4 a Formułą 3, więc teraz nadrabiam zaległości. Mam nadzieję, że dowiozę bardzo dobre wyniki i będę w stanie wrócić na ten najwyższy szczebel i ścigać się w Formule 3 czy Formule 2.
Kierowca z Cieszyna do tej pory miał tylko jedną okazję na sprawdzenie bolidu nowej kategorii.
Był to jeden dzień testowy, co prawda niepełny. Tak naprawdę było to takie sprawdzenie aut w Camposie po zimie. Miałem okazję przejechać się, ciężko to nazwać treningami, ale pierwszy feeling złapałem.
Przed majowym rozpoczęciem sezonu zasadniczego Kacper Sztuka wystartuje w co najmniej dwóch rundach Spanish Winter Championship.
Zaczynamy od razu od zawodów w tym tygodniu w Jerez, co jest trochę rzutem na głęboką wodę, bo tak naprawdę nie znam się jeszcze zbyt dobrze z zespołem. Ale myślę, że najlepszym sprawdzeniem się będzie to w warunkach wyścigowych.
Kierowca przyznaje, że starania o Formułę 3 trwały do końca, jednak o braku angażu w którymś z lepszych zespołów zadecydował niewystarczający budżet, a od miejsca w gorszym zespole Kacper Sztuka wolał uznany Campos w serii niższej.
Walka była do samego końca i myślę, że nadal jest jeszcze jedno dostępne miejsce w Formule 3, tak wynika z moich informacji.
W sezonie 2023 wybraliśmy, by nie iść dalej tylko zostać w tej samej serii, wygrać ją, co w bardzo dużym stopniu się opłaciło, więc mam nadzieję, że w tym sezonie zajdzie podobna zależność, szczególnie, że zaczynamy od Winter Series i wszystko wygląda bardzo podobnie. Zobaczymy, jakie będą efekty tych wyborów na koniec sezonu, ale jest to na pewno jakaś szansa dla mnie, żeby znowu wejść w tryb wyścigowy i pokazać swoją wartość na torze.
Liczę na to, że ten rok pokaże, że i jako sportowiec, i jako produkt marketingowy spisuję się bardzo dobrze. To jest też taki drugi plan na ten sezon.
W zeszłym tygodniu ogłoszono powołanie Akademii Motorsportu Orlen. Jednym z ośmioro jej podopiecznych został Kacper Sztuka. Koncern we współpracy z Polskim Związkiem Motorowym zamierza zapewnić swoim kierowcom wsparcie o charakterze „systemowym i zorganizowanym”. Kacper Sztuka nie zna jeszcze szczegółów projektu.
Z Orlenem współpracuję już od sezonu 2023 i spodziewam się, że ta współpraca będzie przebiegać podobnie. Oczywiście wsparcie finansowe ze strony Orlenu jak najbardziej zostaje. Jest to przedłużenie, a nie zaczęcie czegoś nowego. Jeszcze nie znam do końca wszystkich szczegółów, dopiero zaczynamy, ale myślę, że będzie to wszystko przebiegać tak, jak przebiegało w ostatnich latach.
W audycji wypowiedzi Krzysztofa Hołowczyca, Konrada Dąbrowskiego, Macieja Gładysza, Tymka Kucharczyka, Kacpra Sztuki i Mikołaja Marczyka. Program prowadzi Kamil Kowalik.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Jakub Przygoński, w roli kapitana reprezentacji Polski, zdobywa złoty medal w driftingu na torze Ricardo Tormo podczas Motorsport Games. Kacper Sztuka mówi o swojej obecnej sytuacji kontraktowej.
W programie również podsumowanie 3. Igrzysk Sportów Motorowych FIA Motorsport Games, na których Jakub Przygoński zdobył dla Polski złoty medal w driftingu. W „Czasie na Motorsport” również dłuższa rozmowa o Formule 1.
Goście programu:
Kacper Sztuka – kierowca Formuły 3, mistrz Włoskiej Formuły 4 w sezonie 2023,
Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,Rally And Race” i ,,ŚwiatWyścigów.pl”,
Paweł Surynowicz – redaktor naczelny ,,Polskiego Kartingu”.
W audycji także doniesienia o planowanym startach Romana Bilińskiego w sezonie Formuły 3.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Kierowca z Cieszyna ma za sobą debiutancki sezon w Formule 3. W Radiu Wnet podsumował go, opowiedział o swojej obecnej sytuacji i odwiedzinach w padoku Włoskiej F4, której rok temu został mistrzem.
Odsłuchaj całą rozmowę:
Rok temu Kacper Sztuka zachwycił środowisko motorsportu wspaniałą drugą częścią sezonu Włoskiej Formuły 4. Polak zwyciężył w ośmiu z jej dziewięciu ostatnich wyścigów i sięgnął po mistrzostwo tej najważniejszej z regionalnych odmian F4.
Polak otrzymał ofertę na jazdy w FIA Formule 3. Wstąpił także do akademii mistrza świata Formuły 1 – Red Bulla. Po udanej walce o zebranie budżetu na starty w F3 Sztuka podpisał kontrakt z zespołem MP Motorsport. Sezon 2024 nie ułożył się jednak po myśli 18-letniego kierowcy. Polak punktował tylko raz – był piąty w Imoli. W trakcie kampanii Sztuka stracił miejsce w akademii Red Bulla, a mistrzostwa zakończył na 27 miejscu.
Sam fakt pojechania w Formule 3 był marzeniem, jeszcze wejście do F3 w akademii zespołu Formuły 1 – to było czymś niesamowitym. Mimo, że nie wszystko poszło tak jak miało, to wciąż było to spełnione marzenie. Cieszę się z tego, że udało mi się to osiągnąć – powiedział Kacper w programie „Czas na Motorsport”.
Było dużo zamieszania, były trudne momenty, ale na koniec i tak jest to spełnione marzenie, więc na pewno są pozytywy.
Tempo Kacpra podczas wyścigów wskazywało na konkurencyjność Polaka, niestety niskie pozycje zajmowane w kwalifikacjach skutecznie utrudniały Sztuce finiszowanie na wyższych miejscach. Kierowca przyznaje, że dużą trudnością było znalezienie odpowiedniego rytmu na często nowych dla niego obiektach i w samochodzie, który w bardzo dużym stopniu odbiega od konstrukcji znanej Polakowi z Formuły 4. Niestety z uwagi na problemy budżetowe Polak nie mógł sobie pozwolić na testy samochodu F3 – poza tymi najbardziej podstawowymi – w przeciwieństwie od niektórych jego rywali, którzy mieli szanse lepiej poznać maszynę.
Szczerze mówiąc, nie był to plan początkowy, żeby nie wykonać testów, ale najzwyczajniej w świecie nie było na to pieniędzy i gdybyśmy tylko mieli budżet zapewniony wcześniej, to wykonałbym dużo więcej dni testowych i dobrze się do tego sezonu przygotował. Myślę, że gdybym wcześniej, przed sezonem Formuły 3, wiedział, że nie wykonam żadnych testów, to zdecydowalibyśmy się na serię FRECA [etap pomiędzy F4 a F3 – przyp. red.], bo pojechanie dobrego sezonu w Formule 3, przechodząc prosto z Formuły 4 bez dni testowych, graniczy z cudem. Wygląda na to, że był to krok trochę za wczesny – ocenia Kacper Sztuka.
Ale też dostałem szansę pojechania w Formule 3, co nie jest łatwe i niewielu kierowcom się udaje przeskoczyć do F3, więc też była to taka okazja trochę nie do odmówienia – dodaje kierowca. Patrząc wstecz, faktycznie, może FRECA byłaby lepsza, ale mleko się już rozlało i trzeba iść do przodu.
Mimo niezadowalających wyników w pierwszym sezonie startów w Formule 3, Kacper Sztuka zyskał dużo doświadczenia.
Pogląd na wyścigi w wyższych seriach całkowicie mi się zmienił. Zrozumiałem dużo rzeczy. Nawet bez jazdy, tylko na podstawie wiedzy i odczuć, które mam teraz po sezonie, gdybym powiedział to [to, co wiem teraz – przyp. red.] sobie na początku sezonu na pewno wyglądałoby to całkiem inaczej. Samo podejście do jazdy, do weekendów wyścigowych nie było dobre na początku i są to takie proste rzeczy. Po prostu szkoda, że ich nie wiedziałem na początku.
Sztuka przyznaje, że debiutu w F3 nie ułatwiał fakt, że jego inżynier wyścigowy również dopiero rozpoczął swoją pracę w tej kategorii.
Jesień to kluczowy czas w kontekście podpisywania umów z zespołami na kolejny sezon. Kacper Sztuka przyznał, że walczy o fotel w Formule 3 lub nawet w Formule 2, bezpośrednim przedsionku samej F1.
Oczywiście na tym etapie większość miejsc jest już zajęta. W Formule 2 podejrzewam, że za niedługo nawet wszystkie miejsca będą zajęte. Cały czas walczymy o budżet i prowadzimy rozmowy. Te miejsca się jednak znajdują i to, że już większość jest podpisana znaczy, że jeszcze parę miejsc jest.
Budżet trzeba zebrać bardzo szybko. Tak naprawdę jest to kwestia nie tygodni, tylko paru/parunastu dni, kiedy musi się to wyklarować, bo zespoły mocno cisną. Też chcą mieć pewność przed kolejnym sezonem – opisuje sytuację Sztuka.
W 2025 Formułę 3 czeka duża zmiana. Seria przesiądzie się na nowe podwozia. Ta okoliczność wpływa na rynek kierowców.
W Formule 3 miejsca szczególnie teraz zajmują się szybko przez to, że wchodzi nowy samochód. Zespoły chcą mieć stabilność, jeśli chodzi o kierowców i wcześnie zacząć przygotowania, więc to wszystko musi zostać załatwione szybko.
Trwają negocjacje ze sponsorami. Jeśli tylko będziemy mieli budżet, to podpiszemy umowę w Formule 2 bądź w Formule 3, która na ten moment wygląda bardziej realnie – mówi kierowca.
Ile brakuje Kacprowi Sztuce do uzbierania wymaganej kwoty?
Czy jest bliżej czy dalej, tego nie jestem w stanie powiedzieć. Całego budżetu zapewnionego nie ma, ale myślę też, że są w Polsce ambicje i pieniądze na to, żeby ten budżet się szybko zebrał, więc potrzeba po prostu osób, które uwierzą w ten projekt i zainwestują pieniądze.
Z uwagi na wspomniane nadchodzące zmiany techniczne prognoza konkurencyjności poszczególnych zespołów Formuły 3 nie jest sprawą oczywistą.
Myślę, że tutaj bardziej trzeba popatrzeć na to, jak zespoły startujące w Formule 3 poradziły sobie z nowym samochodem w Formule 2 [w F2 nowe podwozie zostało wprowadzone na sezon 2024 – przyp. red.] i wtedy podejmować decyzję. Jest to oczywiście loteria, ale często przy takich zmianach okazuje się, że zespoły, które jechały bardziej z tyłu nagle są z przodu i na odwrót, więc nic nie jest pewne. Patrzymy trochę szerzej i rozważamy wszystkie opcje.
Kamil Kowalik
Odsłuchaj całą rozmowę:
Z Kacprem Sztuką w programie „Czas na Motorsport” rozmawiają Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Daniel Blin | fot.: Aleksander Bala Fotografia Sportowa
Daniel Blin kończy sezon Międzynarodowych Motocyklowych Mistrzostw Niemiec na 5. pozycji. Polski motocyklista w swoim debiutanckim sezonie na podium stanął aż 6 razy.
W audycji również o wygranej Lando Norrisa w Grand Prix Singapuru, wyścigu ,,Battle on the bricks” w wykonaniu zespołu Inter Europol Competition w serii IMSA oraz o drugim weekendzie MotoGP na torze Misano.
Goście programu:
Daniel Blin – polski motocyklista jeżdżący na Ducati w zespole AF Racing w Międzynarodowych Mistrzostwach Niemiec,
Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,Rally And Race”.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Ośmiokrotny mistrz świata, Sebastian Ogier, ku zaskoczeniu wszystkich nie wystartuje na mazurskich oesach. Powodem jego absencji jest wypadek, który miał miejsce podczas zapoznania z trasą rajdu.
W programie także podsumowanie Grand Prix Hiszpanii z Dariuszem Szymczakiem oraz informacje o weekendzie polskich juniorów w Formule 3 i serii GB3.
Goście programu:
Grzegorz Grzyb – aktualny Rajdowy Mistrz Polski,
Dariusz Szymczak – dziennikarz ,,ŚwiatWyścigów.pl” i ,,Rally And Race”.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godz. 20:00 na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
