Wiktor Dobrzański rozpoczął karierę kierowcy późno, bo w wieku 15 lat. Mimo to szybko awansował do Formuły 4, a ostatnio nawet zaliczył debiut w serii Eurocup-3. GP Monako podsumowuje Roksana Ćwik.
W programie również o dwóch perłach w koronie: wyścigu w Monte Carlo i Indianapolis 500, a także podsumowanie weekendu MotoGP w Wielkiej Brytanii oraz doniesienia o punktowanych wynikach Aleksandra Ruty we włoskiej Formule 4.
Goście programu:
Wiktor Dobrzański – polski kierowca w zespole Tecnicar w hiszpańskiej F4,
Roksana Ćwik – dziennikarka ,,ŚwiatWyścigów.pl”,
Adrian Kielan – 15-letni entuzjasta sportów motorowych o bardzo szerokiej wiedzy.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
od lewej: Piotr Nałęcz, Wiktor Dobrzański, Adrian Kielan, Kamil Kowalik
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Jan Przyrowski podczas ostatniej rundy Spanish Winter Championship, Navarra
Jan Przyrowski gości w studiu Radia Wnet po tym, jak zdobył wicemistrzostwo E4 Spanish Winter Championship na Circuit de Navarra. Zapowiedź Grand Prix Australii Formuły 1 z Adrianem Drozdkiem.
W programie połączenie z Rwandą, krajem, który ubiega się o zorganizowanie wyścigu Formuły 1, gdzie jest redaktorka Radia Wnet – Małgorzata Kleszcz.
Goście programu:
Jan Przyrowski – zawodnik Griffin Core by Campos w hiszpańskiej F4,
Adrian Drozdek – oficer prasowy Jana Przyrowskiego,
Małgorzata Kleszcz – redaktorka Radia Wnet, uczestniczka podróży ,,Wnet dookoła świata”.
Prowadzi Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
od lewej: Jan Przyrowski, Adrian Drozdek, Piotr Nałęcz
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Borys Łyżeń podczas zawodów Champions of the Future | fot.: Borys Łyżeń, Facebook
Borys Łyżeń, mimo młodego wieku, wykazuje dużą dojrzałość, zarówno na torze, jak i poza nim. Zawodnik zespołu SODI Kart ma za sobą ostatni start w kategorii OK Junior i przesiada się do OK Senior.
W programie również podsumowanie weekendu Hiszpańskiej F4 w wykonaniu polskich kierowców oraz MotoGP.
Goście programu:
Borys Łyżeń – trzynastoletni kierowca kartingowy, zawodnik fabrycznego zespołu SODI Kart, członek ORLEN Teamu, uczestnik finału głównego w Kartingowych Mistrzostwach Świata 2024,
Jacek Łyżeń – ojciec i menadżer Borysa
Paweł Surynowicz – redaktor naczelny ,,Polskiego Kartingu”
W audycji także wypowiedź Macieja Gładysza po kolejnych podiach w Hiszpańskiej Formule 4.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Borys Łyżeń ze swoim tatą Jackiemod lewej: Piotr Nałęcz, Jacek Łyżeń, Borys Łyżeń, Kamil Kowalikod lewej: Paweł Surynowicz, Borys Łyżeń, Jacek Łyżeń
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
16-letni Maciej Gładysz odniósł pierwsze zwycięstwo w Hiszpańskiej Formule 4. Z dużym optymizmem spogląda na walkę o tytuł. W programie także korespondencje z Londynu i duńskiego Helsingøru.
Goście programu:
Dariusz Zeller – dziennikarz mediów polonijnych w Londynie,
Piotr Nałęcz – na co dzień współprowadzący „Czasu na Motorsport”, dziś mówi z Danii,
Maciej Gładysz – kierowca MP Motorsport w Hiszpańskiej Formule 4.
Jan Przyrowski | fot.: Sportinphoto Kart Photo-Agency
W przyszłym sezonie dwaj młodzi polscy kierowcy zadebiutują w juniorskiej serii bolidów. Jan Przyrowski i Maciej Gładysz powalczą w Hiszpańskiej Formule 4.
Obydwaj mogą pochwalić się znakomitymi osiągnięciami w sporcie kartingowym. Jan Przyrowski na ubiegłorocznych mistrzostwach świata sięgnął po brązowy medal w kategorii OK Junior. W tym samym sezonie kierowca włoskiego zespołu Tony Kart został mistrzem WSK Euro Series.
Z kolei Maciej Gładysz w 2021 roku zwyciężył w prestiżowej FIA Karting Academy Trophy (także OK Junior), a rok później, w barwach brytyjskiego Rycky Flynn Motorsport, finał mistrzostw świata ukończył tuż za Przyrowskim – na czwartym miejscu.
Piętnastolatkowie udowodnili już swoją konkurencyjność w kartingowych wózkach. Przyszedł czas na przesiadkę do samochodów wyścigowych. Dziś naturalnym kolejnym krokiem młodych kierowców jest Formuła 4. W Europie jest tylko kilka serii tej kategorii, a koszty startów w dobrym zespole wynoszą 500-700 euro za sezon. Dlatego nie każdy utytułowany kartingowiec ma okazję skosztować jazdy bolidem.
Maciej Gładysz podczas obozu Ferrari Driver Academy
Szczęśliwie w przypadku polskich kierowców z roku na rok wygląda to coraz lepiej. Za najbardziej prestiżową serię Formuły 4 uważane są mistrzostwa włoskie, które w tym roku padły łupem Kacpra Sztuki. Nieco mniej, ale jednak poważana, jest również odmiana hiszpańska. W 2022 roku brąz wywalczył w niej Tymek Kucharczyk. W sezonie 2023 na Półwyspie Iberyjskim zaprezentują się Jan Przyrowski i Maciej Gładysz. Obydwaj deklarują, że celem jest mistrzostwo. Czyli jeden z nich na pewno obejdzie się smakiem.
Bardzo istotny jest fakt, że Polacy będą rywalizować w klasowych zespołach. Przyrowski pojedzie dla gospodarzy, hiszpańskiego zespołu Campos Racing. W świecie juniorskich wyścigów to jedna z bardziej cenionych marek. Ekipa bierze udział także w cyklach Formuły 3 i Formuły 2, stanowiących bezpośredni przedsionek Formuły 1. Bycie w takim zespole daje Jankowi większe szanse na sukcesywne angaże do wspominanych serii, przy pozostaniu pod patronatem Camposa.
Jan Przyrowski w audycji „Czas na Motorsport” podzielił się historią dostania się do tego zespołu:
To było po pierwszej rundzie Mistrzostw Europy w Walencji w tym roku, jak zdobyłem drugie miejsce. Mama Nikoli Tsolova [b. mistrza Hiszpańskiej F4 – przyp. red.] – koleguje się bardzo z moją mamą i po prostu jak tam zostałem jeszcze jeden dzień, bo miałem samolot dzień później, to mama Nikoli zabrała nas do siedziby Camposa. Pojeździłem na symulatorze, poznałem się tam z wszystkimi i jakoś zaczęliśmy rozmawiać. I podali nam jeden kontrakt, i będziemy tam jeździć – opowiada Janek.
Z kolei Maciej Gładysz nie zdradził, dla której stajni będzie się ścigał. W październiku wziął udział w testach Richard Mille Young Talent Academy, które na zasadzie selekcji wyłaniają kierowcę nagradzanego miejscem wyścigowym w Hiszpańskiej F4. Polak nie otrzymał promocji. W rozmowie z Orlenem, komentując te testy, nawiązał do swojego nowego zespołu.
Trochę się zaskoczyłem. Moim zdaniem spisałem się bardzo dobrze, ponieważ na torze pokazałem się najlepiej. Szkoda, że tak wyszło i nie wygrałem. Najbardziej cieszy mnie to, że i tak pojadę w tej serii w topowym zespole. Zespół bardzo mi się spodobał, panuje tam świetna atmosfera i profesjonalizm. Samochód był świetny i dobrze czułem się tam już podczas pierwszych testów.
Prawdopodobną opcją jest holenderski MP Motorsport. Gładysz w październiku testował bolid tej ekipy, która to w klasyfikacji zespołów zwyciężyła Mistrzostwa Hiszpańskiej F4 2023.
Zarówno Maciej Gładysz, jak i Jan Przyrowski cieszą się zainteresowaniem także innych ważnych podmiotów. W sierpniu tego roku wzięli udział w obozie Ferrari Driver Academy. Poza Polakami w testach w Maranello uczestniczyło jedynie dwóch innych kierowców, dwóch Włochów.
Sezon Hiszpańskiej Formuły 4 ruszy w drugi weekend maja na torze Navarra.
Kamil Kowalik
Źródło: Radio Wnet, orlenteam.pl, powrotroberta.pl, „Polski Karting”.
