To był najwspanialszy dzień w historii polskiego motorsportu. Robert Kubica z zespołem AF Corse wygrał wyścig w Le Mans, a polski zespół Inter Europol Competition okazał się najszybszy w klasie LMP2.
W programie również podsumowanie 81. Orlen Oil Rajdu Polski z perspektywy jego uczestnika – Łukasz Byśkiniewicza oraz Grand Prix Kanady Formuły 1.
Goście programu:
Grzegorz Gac – dziennikarz i komentator tegorocznego 24h Le Mans na kanale Eurosportu,
Łukasz Byśkiniewicz – rajdowy wicemistrz Polski, uczestnik 81. ORLEN OIL Rajdu Polski,
Roksana Ćwik – dziennikarka ,,ŚwiatWyścigów.pl”.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Mikołaj Marczyk, ORLEN Rally Team | fot.: Miko Marczyk, Facebook
Miko Marczyk wieńczy sezon we wspaniałym stylu. Zdobywa najpierw trzecie miejsce w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Europy, aby potem zająć 3. miejsce w Rajdzie Europy Centralnej w kategorii WRC2.
W programie również podsumowanie weekendu Formuły 1 na Circuit Of The Americas w Teksasie oraz o tryumfie Roberta Kubicy w serii ELMS.
Goście programu:
Roksana Ćwik – dziennikarka ,,ŚwiatWyścigów.pl”,
Mikołaj Marczyk – kierowca rajdowy, dwukrotny brązowy medalista Rajdowych Mistrzostw Europy.
W programie także rozmowa Pawła Surynowicza – naczelnego „Polskiego Kartingu” – z Gustawem Wiśniewskim, który będzie reprezentował Polskę na 2024 FIA Motorsport Games.
Prowadzą Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Odsłuchaj całą audycję:
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
Szymon Gospodarczyk i Mikołaj Marczyk na podium Rajdu Europy Centralnej | fot.: Miko Marczyk, Facebook
Mikołaj Marczyk w ubiegły weekend pierwszy raz stanął na podium kategorii WRC2 w rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata. Na antenie Radia Wnet kierowca mówi m.in. o swoich planach na kolejny sezon.
Odsłuchaj całą rozmowę:
Dwukrotny rajdowy mistrz Polski od kilku sezonów rywalizuje w najważniejszych międzynarodowych seriach świata rajdów samochodowych. Po tym jak w 2021 roku Marczyk wraz ze swoim pilotem Szymonem Gospodarczykiem sięgnął po brązowy medal mistrzostw Europy, postanowił w dwóch następnych sezonach realizować program w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Łodzianin punktował niemal w każdym rajdzie WRC, jednak ani razu nie stanął na podium.
W kończącym się sezonie 2024 Marczyk z powrotem skupił się na czempionacie europejskim, gdzie przed tygodniem zwieńczył kampanię swoim drugim brązowym medalem ERC. W mistrzostwach świata w sezonie 2024 kierowca ORLEN Rally Teamu wziął udział w dwóch rundach. Drugą z nich, Rajd Europy Centralnej, zakończył na trzecim miejscu, zdobywając swoje pierwsze podium w WRC2.
W programie „Czas na Motorsport” kończący 24 października 29 lat kierowca przyznał, że mimo tych sukcesów nie szykuje się do ponownego stałego zagoszczenia w stawce mistrzostw świata.
Mam takie wrażenie, że moje zdolności sportowe, moje możliwości sportowe, jak i możliwości ekonomiczne naszego zespołu są adekwatne do tego, żeby walczyć – i jest to jak najbardziej realne, jeżeli wszystko byśmy właściwie złożyli – o mistrzostwo Europy w klasyfikacji generalnej.
– powiedział Miko Marczyk.
W którymś etapie mojej drogi z dość dużą wiarą i nadziejami ruszyłem w kierunku projektu mistrzostw świata WRC2, na który nie byliśmy – mogę to tak określić – w pełni gotowi. Natomiast nie żałuję tamtej decyzji, też udawało nam się dojeżdżać sezony na przykład na czwartym miejscu w WRC2 Challenger.
Marczyk jest zdania, że odpowiednim rozwiązaniem przed powrotem do WRC będzie skupienie się na walce o tytuł rajdowego mistrza Europy.
W tej chwili jestem zwolennikiem tego, że jeżeli mamy wykonywać kolejne kroki w postaci stałego awansu do mistrzostw świata – czy to WRC2, czy WRC – to najpierw trzeba wykonać krok w postaci zdobycia mistrzostwa Europy. Dlatego w tej chwili na tym się będę koncentrował i skupiał.
Wobec tego w ilu rundach WRC Miko Marczyk wystąpi w sezonie 2025?
Myślę, że to będę wiedział dopiero w przeciągu najbliższych kilkunastu tygodni – odpowiada kierowca. Natomiast chciałbym wystartować w pełnym cyklu mistrzostw Europy plus mieć dodatkowe starty w mistrzostwach Polski i mistrzostwach świata, które wpłyną na to, żebym z rajdówki nie wysiadał i żeby mój poziom sportowy był jak najwyższy.
Odsłuchaj całą rozmowę:
Z Mikołajem Marczykiem rozmawiają Kamil Kowalik i Piotr Nałęcz.
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
W piątek 11 października w sercu Katowic rozpocznie się finałowa runda Rajdowych Mistrzostw Europy. Duże szanse na zdobycie miejsca na podium klasyfikacji generalnej ma Mikołaj Marczyk.
Rajd Śląska to stosunkowo nowy punkt na rajdowej mapie Polski, jego pierwsza edycja odbyła się w 2017 roku. Od początku swego istnienia był on rundą Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Organizatorzy dbali o nadanie jemu coraz to większego znaczenia i tak w roku ubiegłym Rajd Śląska gościł także zawody rajdowego pucharu Europy. Z kolei tegoroczna edycja będzie ostatnią rundą Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC), czyli najstarszego cyklu rajdowego na świecie. Pierwszy sezon ERC rozegrano w 1953 r. Do wprowadzenia Rajdowych Mistrzostw Świata (WRC), co nastąpiło 20 lat później, mistrzostwa starego kontynentu były najważniejszymi zmaganiami rajdowymi globu. To właśnie wtedy trzy tytułu mistrza Europy zdobył Sobiesław Zasada.
Po dziś dzień Rajdowe Mistrzostwa Europy prestiżem ulegają jedynie czempionatowi globalnemu, a w ostatnich latach nie zabrakło w nich polskich sukcesów. W poprzedniej dekadzie Kajetan Kajetanowicz mistrzem starego kontynentu zostawał trzy razy. Dziś „Kajto” rywalizuje w WRC, jednak zaprezentuje się kibicom na Śląsku w roli kierowcy samochodu funkcyjnego – kierowca ORLEN Rally Teamu będzie przejeżdżał odcinki specjalne przed tym, jak zrobi to stawka rywalizująca w rajdzie.
Wśród tejże stawki polscy kibice szczególnie mocno dopingować będą Mikołaja Marczyka. 29-letni łodzianin stanął na podium „generalki” ERC w 2021 roku, na trzecim jego stopniu. Przed organizowaną na Śląsku ostatnią rundą ERC „Miko” Marczyk plasuje się na trzecim miejscu w klasyfikacji sezonu. Na mistrzostwo szans już nie ma, jednak do drugiego, Francuza Mathieugo Franceschiego, Polak traci 13 punktów, co sprawia, że życiowy wynik jest w zasięgu kierowcy Skody Fabii RS (w Rajdzie Śląska można zdobyć maksymalnie 35 punktów).
Mikołaj Marczyk, Rajd Śląska 2024 | Fot.: Łukasz Lekawski
Historyczny przyjazd na Śląsk stawki ERC nie wyklucza Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (RSMP). Rajd Śląska 2024 będzie zarówno finałową rundą mistrzostw Europy, jak i Polski. Zmagania w dniach 11-13 października rozstrzygną losy obydwu tytułów. Liderem ERC jest Hayden Paddon, kierowca Hyundaia i20 N. 37-letni Nowozelandczyk broni tytułu wywalczonego przed rokiem. Jego plany pokrzyżować może jedynie wspomniany Mathieu Franceschi, 25-latek rywalizuje takim samym samochodem co Marczyk.
Hayden Paddon | fot.: Red Bull
Z kolei w mistrzostwach Polski na czele tabeli plasuje się Jarosław Szeja (rozmowę z Szeją w Radiu Wnet po ostatniej rundzie RSMP można odsłuchać tutaj). Matematyczne szanse na tytuł ma jednak jeszcze czterech innych kierowców: trzykrotny mistrz Polski Grzegorz Grzyb, 24-letni Jakub Matulka, najstarszy z pretendentów – 52-letni Zbigniew Gabryś oraz obecny wicemistrz Polski i znany dziennikarz motoryzacyjny Łukasz Byśkiniewicz.
Wśród 110 załóg biorących udział w Rajdzie Śląska, 22 samochody będą przedstawicielami klasy Rally2, czyli najbardziej zaawansowanych rajdówek dopuszczonych do rywalizacji w ERC i RSMP. Bestie znane także z czempionatu globalnego mają pod maską ponad 300 koni mechanicznych i stały napęd na cztery koła. Wartość samochodu Rally2 przekracza milion złotych.
Ozdobą rajdu Śląska jest wieczorny odcinek specjalny pod katowickim Spodkiem. To właśnie tym punktem programu rozpocznie się właściwa rywalizacja – piątek, godzina 20.05. Dwie godziny wcześniej w Katowicach przy ulicy Dworcowej będzie miała miejsce uroczysta ceremonia startu.
Ważnym miejscem na mapie rajdu będzie także Stadion Śląski. To tam najlepsze zespoły Europy będą pracowały przy swoich samochodach, a sobotni OS8 zostanie rozegrany na błoniach drugiego największego stadionu w Polsce. Jednak o losach rywalizacji zapewne przesądzą pozostałe, dłuższe odcinki specjalne usytuowane na południe od Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Oesy te wytyczono w okolicach Jastrzębia-Zdroju, Cieszyna, Skoczowa i Bielsko-Białej. Organizatorzy wydarzenia informują, że „Rajd Śląska nie będzie biletowany. Wstęp na odcinki specjalne, do parku serwisowego, na ceremonie startu i mety jest bezpłatny!”
Zapraszamy także na relacje z miejsca zdarzeń realizowane na antenie Radia Wnet.
Kamil Kowalik
Harmonogram Rajdu Śląska 2024:
Piątek, 11 października
Relacja Kamila Kowalika na godzinę przed uroczystym rozpoczęciem rajdu:
8:30 – 11:00 – odcinek testowy: GZM (Zabrze Mikulczyce, 3,05 km)
11:31 – odcinek kwalifikacyjny GZM (Zabrze Mikulczyce, 3,05 km)
13:00 – odcinek testowy GZM (Zabrze Mikulczyce, 3,05 km)
18:00 – uroczyste rozpoczęcie zawodów (ul. Dworcowa, Katowice)
20:05 – OS 1: Katowice (1,85 km)
Sobota, 12 października (7 odcinków specjalnych, łącznie 96,74 km)
7:20 – serwis A: 15 min (Stadion Śląski, Chorzów)
9:00 – OS 2: Jastrzębie Zdrój (17,04 km)
10:00 – OS 3: Ochaby (10,8 km)
11:00 – OS 4: Gmina Jasienica (19,78 km)
13:20 – serwis B: 30 min (Stadion Śląski, Chorzów)
15:15 – OS 5: Jastrzębie Zdrój (17,04 km)
16:15 – OS 6: Ochaby (10,8 km)
17:15 – OS 7: Gmina Jasienica (19,78 km)
19:30 – OS 8: Stadion Śląski (1,5 km)
19:50 – serwis C: 45 min (Stadion Śląski, Chorzów)
Niedziela, 13 października (7 odcinków specjalnych, łącznie 81,56 km)
7:20 – serwis D: 15 min (Stadion Śląski, Chorzów)
8:55 – OS 9: Marklowice Górne (11,46 km)
9:55 – OS 10: Hażlach (17,45 km)
11:05 – OS 11: Województwo Śląskie (Kiczyce, 11,87 km)
12:40 – strefa zmiany opon: 15 min (Carbonarium Moszczenica)
13:10 – OS 9: Marklowice Górne (11,46 km)
14:10 – OS 10: Hażlach (17,45 km)
16:05 – OS 11: Województwo Śląskie – Power Stage (Kiczyce, 11,87 km)
Z wszystkimi wydaniami audycji „Czas na Motorsport” można się zapoznać tutaj.
Audycja „Czas na Motorsport” w każdy wtorek o godzinie 20.00
na antenie Radia Wnet. Zapraszamy!
