Kategoria: Sport

Odsłuchaj całą rozmowę:

Dziewiętnastoletni Kacper Sztuka po spędzeniu sezonu w Formule 3 zdecydował się na rywalizację w EuroCup-3. To kategoria niższa od F3, stanowiąca, obok Formuły Regionalnej (FRECA), pomost między Formułą 4 a Formułą 3 właśnie.

Oczywiście jest to krok w tył w stosunku do FIA F3. Nie był to nasz oryginalny plan na sezon 2025. Natomiast, według mnie, lepiej jest przejechać sezon z dobrym przygotowaniem, w dobrym zespole w niższej serii niż znowu jechać bez przygotowania, w gorszym zespole w serii wyższej. Moim celem w każdej serii wyścigowej jest wygrywanie. Myślę, że w tym sezonie EuroCup-3 definitywnie z Campos Racing mamy na to szansę. Myślę, że jest to najlepsza alternatywa, pomijając serie F3 i F2.

Gość audycji „Czas na Motorsport” wyjaśnia, że samochód EuroCup-3, mimo słabszego silnika, jest bardzo szybki w zakrętach, w których prowadzi się podobnie do bolidu Formuły 3. Dużym atutem pozostaje także jeden z najbardziej uznanych zespołów w świecie wyścigów juniorskich, jakim jest hiszpański Campos.

Styl pracy w Camposie jest bardzo podobny do serii takich jak Formuła 2 i Formuła 3, więc, jeśli chodzi o samo auto jest to krok w tył, ale myślę, że cała reszta jest na jak najwyższym poziomie – uważa Kacper Sztuka.

W zeszłym roku pominąłem ten krok przejściowy pomiędzy Formułą 4 a Formułą 3, więc teraz nadrabiam zaległości. Mam nadzieję, że dowiozę bardzo dobre wyniki i będę w stanie wrócić na ten najwyższy szczebel i ścigać się w Formule 3 czy Formule 2.

Kierowca z Cieszyna do tej pory miał tylko jedną okazję na sprawdzenie bolidu nowej kategorii.

Był to jeden dzień testowy, co prawda niepełny. Tak naprawdę było to takie sprawdzenie aut w Camposie po zimie. Miałem okazję przejechać się, ciężko to nazwać treningami, ale pierwszy feeling złapałem.

Przed majowym rozpoczęciem sezonu zasadniczego Kacper Sztuka wystartuje w co najmniej dwóch rundach Spanish Winter Championship.

Zaczynamy od razu od zawodów w tym tygodniu w Jerez, co jest trochę rzutem na głęboką wodę, bo tak naprawdę nie znam się jeszcze zbyt dobrze z zespołem. Ale myślę, że najlepszym sprawdzeniem się będzie to w warunkach wyścigowych.

Kierowca przyznaje, że starania o Formułę 3 trwały do końca, jednak o braku angażu w którymś z lepszych zespołów zadecydował niewystarczający budżet, a od miejsca w gorszym zespole Kacper Sztuka wolał uznany Campos w serii niższej.

Walka była do samego końca i myślę, że nadal jest jeszcze jedno dostępne miejsce w Formule 3, tak wynika z moich informacji.

W sezonie 2023 wybraliśmy, by nie iść dalej tylko zostać w tej samej serii, wygrać ją, co w bardzo dużym stopniu się opłaciło, więc mam nadzieję, że w tym sezonie zajdzie podobna zależność, szczególnie, że zaczynamy od Winter Series i wszystko wygląda bardzo podobnie. Zobaczymy, jakie będą efekty tych wyborów na koniec sezonu, ale jest to na pewno jakaś szansa dla mnie, żeby znowu wejść w tryb wyścigowy i pokazać swoją wartość na torze.

Liczę na to, że ten rok pokaże, że i jako sportowiec, i jako produkt marketingowy spisuję się bardzo dobrze. To jest też taki drugi plan na ten sezon.

W zeszłym tygodniu ogłoszono powołanie Akademii Motorsportu Orlen. Jednym z ośmioro jej podopiecznych został Kacper Sztuka. Koncern we współpracy z Polskim Związkiem Motorowym zamierza zapewnić swoim kierowcom wsparcie o charakterze „systemowym i zorganizowanym”. Kacper Sztuka nie zna jeszcze szczegółów projektu.

Z Orlenem współpracuję już od sezonu 2023 i spodziewam się, że ta współpraca będzie przebiegać podobnie. Oczywiście wsparcie finansowe ze strony Orlenu jak najbardziej zostaje. Jest to przedłużenie, a nie zaczęcie czegoś nowego. Jeszcze nie znam do końca wszystkich szczegółów, dopiero zaczynamy, ale myślę, że będzie to wszystko przebiegać tak, jak przebiegało w ostatnich latach.

Odsłuchaj całą rozmowę:

Rozmowę  prowadzi Kamil Kowalik.

Zobacz także:

Czas na Motorsport #96 – Mateusz Kaprzyk: gdyby udało mi się spiąć budżet, to raczej i tak nie pojadę w ELMS