Kategoria: Infrastruktura

Wróć na Wnet.fm

Gabriela Lenartowicz poseł PO o CPK: nie może być tak, że Bank Światowy lepiej dba o polskich obywateli niż rząd

Data publikacji:

Centralny port Komunikacyjny - Koncepcja CPK autorstwa pracowni Foster+Partners / mat. pras. Foster+Partners

Zdaniem Gabrieli Lenartowicz rząd nie przedstawia uzasadnienia budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wywłaszczenia nie są przeprowadzane w odpowiedni sposób, jest wiele wątpliwości.

Gabriela Lenartowicz poseł Platformy Obywatelskiej o CPK:

Projekt musi być racjonalny, ekonomiczny i odpowiadać na potrzeby obywateli. Nie wiemy, czy te warunki są spełnione. Tworzy się projekt partyjny, który obciąża kolejne pokolenia, nie przedstawiając żadnych wyliczeń. Rząd powinien być rządem Polaków, a nie rządem Pis, rządem partii.

Gdyby rządziła PO, to zbadalibyśmy, jakie są potrzeby komunikacyjne Polaków, jakie są trendy rozwojowe. Teraz przenosi się transport lotniczy do połączeń kolejowych. Nie pokazano żadnych dokumentów, ani analiz. Obywatel nie ma dostępu do żadnych informacji w tej sprawie – tłumaczy gość Radia Wnet.

Minister Horała odpowiada, że to jeszcze za wcześnie, żeby to przedstawiać. On manipuluje. Nie wiemy ile ten projekt będzie kosztować oraz z czego będziemy to finansować.

Marcin Horała: Atakowanie projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego, jest działaniem w interesie Niemiec

O ustawie dotyczącej wywłaszczeń:

Z tą ustawą nie zgadzają się obywatele, którzy mają być wywłaszczeni. Przy cenie rynkowej w ogóle nie bierze się pod uwagę, że jest to wywłaszczenie przymusowe. Nie patrzy się na to, że obywatel musi zakupić nieruchomość gdzie indziej.

Bank Światowy, mówi o tym, że przymusowe wysiedlenia niosą za sobą duże zagrożenia. Trzeba przedstawić uzasadnienie: komunikacyjne, technologiczne, gospodarcze i społeczne.

Nie może być tak, że Bank Światowy lepiej dba o polskich obywateli niż rząd – mówi poseł Gabriela Lenartowicz.

Zapraszamy do wysłuchania całej rozmowy.

Wróć na Wnet.fm

Podnieśliśmy w bardzo szybkim tempie zdolności przeładunkowe portów – mówi Marek Gróbarczyk

Data publikacji:

Marek Gróbarczyk/Fot. Radio Wnet

Dostawy węgla do Polski, znaczenie portu w Elblągu i współpraca Gdańska z portem w Baku. Marek Gróbarczyk o działaniach Ministerstwa Infrastruktury.

Marek Gróbarczyk przedstawia proces sprowadzania węgla do Polski. Podkreśla, iż operatorzy portów stanęli na wysokości działania.

Podnieśliśmy w bardzo szybkim tempie zdolności przewozowe, przeładunkowe portów.

Zauważa, że z polskich portów trzeba także wysyłać towary- zboże z Ukrainy. Gróbarczyk stwierdza, że nie grozi nam blokada, lecz co najwyżej kilkudniowe utrudnienia. Mówi, iż udało się zagospodarować nabrzeża, które nie były dotąd wykorzystywane.

Czytaj także:

Dr Marcinkowski: Elbląg był stolicą i głównym portem budującego się Państwa Zakonu Krzyżackiego

Wiceminister infrastruktury mówi na temat portu w Elblągu. Wskazuje na wagę tej inwestycji.

Port w Elblągu jest dla nas teraz kluczowy, gdyż będzie wsparciem dla portu w Trójmieście.

Gość Poranka Wnet mówi o współpracy portu w Gdańsku z portem w Baku.

Sądzę, że port gdański zacznie odgrywać niedługo ważną rolę w porcie w Baku.

Zapraszamy do wysłuchania całej rozmowy!

A.P.

Wróć na Wnet.fm

Marcin Przydacz: będziemy kontynuować politykę odstraszania Kremla. Tylko pobita Rosja będzie skłonna do refleksji

Data publikacji:

Marcin Przydacz/ Fot. MSZ/ CC BY 3.0 PL

Wiceminister spraw zagranicznych m.in. o tym, czy porozumienie z Federacją Rosyjską jest możliwe oraz o relacjach polsko-ukraińskich.

Marcin Przydacz informuje o przebiegu zeszłotygodniowych konsultacji rządów Polski i Ukrainy. Zapewnia, że było to spotkanie obfitujące w szereg ustaleń dających szansę na wszechstronny i dynamiczny rozwój relacji między obu państwami. Podpisano 8 regulujących te kwestie dokumentów.

Wiceszef MSZ charakteryzuję ideę miasteczek kontenerowych, które mają być tymczasowymi miejscami pobytu dla mieszkańców m.in. Buczy i Borodzianki. Uwypukla wdzięczność strony ukraińskiej za okazywaną pmoc.

Mam nadzieję, że wyznacznikiem przyszłych relacji będzie nowy traktat o przyjaźni i stosunków dobrosąsiedzkich, nawiązujący do najlepszych czasów I Rzeczpospolitej.

Czytaj też:

Kłympusz-Cyncadze: Nasz szlak bezpieczeństwa jest w NATO. Jeśli Ukraina będzie neutralna, to będzie w niewoli u Rosji

Jak podkreśla rozmówca Pawła Bobołowicza, w ukraińskich elitach władzy widać ewolucję spojrzenia na wspólną z Polską historię.

Poruszony zostaje również temat pomocy militarnej dla Ukrainy. Marcin Przydacz zapewnia, że polski przemysł zbrojeniowy jest w stanie podołać temu wyzwaniu, a w przyszłości możemy wspólnie ten sektor rozwijać.

W polskim interesie jest, by załamanie ukraińskiej gospodarki było jak najmniejsze.  Ponadto, musimy uniemożliwić Rosji podpalanie kolejnych regionów. Stąd nasze zaangażowanie w kwestii transportu zboża.

Czytaj też:

Dr Wdzięczak: Europa Zachodnia wykazuje się krótkowzrocznością. Nadal więcej pieniędzy przekazuje Rosji niż Ukrainie

Wiceminister spraw zagranicznych podkreśla, że Zachód nie może już iść na żadne ustępstwa na rzecz Kremla.

Putin chce odbudować trupa Związku Sowieckiego  na krzywdzie państw sąsiednich. Polska też jest zagrożona. Niebezpieczeństwa ze strony Rosji nie można ani przeceniać, ani lekceważyć.

Wysłuchaj całej rozmowy  już teraz!

A.W.K.

Wróć na Wnet.fm

PAŻP podpisała porozumienie z kontrolerami ruchu lotniczego

Data publikacji:

Samolot Condor / Fot. UweMini / CC0

Do 10 lipca ma obowiązywać zawarte w czwartek porozumienie między Polską Agencją Żeglugi Powietrznej a Związkiem Zawodowym Kontrolerów Ruchu Lotniczego.

Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk zapewnił, że ruch lotniczy będzie się odbywał bez zakłóceń. Wiceprzewodniczący ZZ KRL Andrzej Fenrych skomentował zawarcie porozumienia:

Udało się nam dojść do porozumienia. Przy czym musimy sobie zdawać sprawę, że to nie jest koniec wojny, to jest rozejm.

Podkreślił, że strona związkowa poszła na daleko idące ustępstwa, zaś PAŻP zobowiązała się do rozpoczęcia audytu i restrukturyzacji.

Czytaj także:

Jerzy Polaczek o proteście kontrolerów lotów: utrzymywanie napięcia przez stronę związkową jest irracjonalne

A.P.

Wróć na Wnet.fm

Korea Płd. inwestuje w CPK. Horała: lotnisko Incheon jest w czołówce rankingów obsługi pasażerów

Data publikacji:

Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego o współpracy z południowokoreańskim lotniskiem Seul-Incheon, wariancie inwestorskim i protestach mieszkańców Baranowa.


Marcin Horała komentuje wejście kapitału południowokoreańskiego w budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Wskazuje, że kraj ten ma doświadczenie w budowaniu dużych portów lotniczych i zarządzaniu nimi. Podkreśla, że zostanie zachowana kontrola właściciela polskiego Skarbu Państwa. Stwierdza, że poza parametrem czysto biznesowym jest także kwestia możliwości.

Południowokoreańskie lotnisko Seul-Incheon rozbudowuje się do stu milionów pasażerów. Przoduje pod kątem jakości obsługi tych ostatnich.

Lotnisko Incheon jest w czołówce rankingów obsługi pasażerów.

Wiceminister infrastruktur wyjaśnia, czemu zmienił się wariant inwestorski. Wynika to z prowadzonych prac środowiskowych. Dodaje, że

Jesteśmy w trakcie budowania masterplanu lotniska.

Rozmówca Jaśminy Nowak odnosi się do protestów mieszkańców Baranowa. Zauważa, że w przypadku każdej dużej inwestycji

Nigdy nie ma takiej lokalizacji z której wszyscy byliby zadowoleni.

Zapraszamy do wysłuchania całej rozmowy!

A.P.

Wróć na Wnet.fm

Kpt. Wiesław Piotrzkowski o przekopie Mierzei Wiślanej: w 2022 r. zakończymy całość inwestycji

Data publikacji:

Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni o realizacji przekopu Mierzei Wiślanej.

Kpt. Wiesław Piotrzkowski informuje, że pierwszy etap przekopu Mierzei Wiślanej jest już na wykończeniu. Zadanie jest realizowane planowo.

Za kilka miesięcy dosłownie planujemy otwarcie naszej budowli hydrotechnicznych która będzie nas przeprowadzała przez Mierzei Wiślanej przez ląd

Nasz gość wyraża nadzieję, że zima nie pokrzyżuje im planów. Wskazuje, że na początku najbliższego roku oddany do użytku  zostanie kapitanat portu.

To serce przekopu, czyli miejsca, gdzie będzie realizowane zadanie związane z przejściem statków, z otwarciem mostów, z otwarciem bram śluzy tak, żeby ta żegluga bez zakłóceń mogła być realizowana.

Zakończenie pierwszego etapu oznacza, że statki z zanurzeniem 2 m będą mogły przechodzić. Gabaryt statków wpływających do portu elbląskiego zwiększy się wraz z realizacją całości inwestycji.

W 2022 r. zakończymy całość inwestycji.

Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni informuje, że koszt przekopu wynosi ok. 2 mld zł. 992 mln kosztuje I etap i 570 mln na II etap. W Nowakowie ma być wybudowany most. Zaznacza, że chodzi o największe tego typu mosty w kraju.

To są mosty, które otwierają się wokół tej pionowej osi obrotu, czyli są odwodzone zamiast zwodzonych.

Na początku przyszłego roku wyłaniany będzie wykonawca głównego pogłębienia.

Posłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.P.

Wróć na Wnet.fm

Andrzej Bętkowski: w kopalni Jaźwica odbyła się inauguracja Klastra Wodorowego

Data publikacji:

Zielony wodór, laboratoria Głównego Urzędu Miar i Krajowy Plan Odbudowy. Marszałek województwa świętokrzyskiego o inwestycjach w regionie.

Andrzej Bętkowski komentuje inaugurację działalności Klastra Wodorowego w kopalni Jaźwica będącej częścią świętokrzyskich Kopalni Surowców Mineralnych.

Zamiarem tego klastra będzie produkcją tak zwanego zielonego wodoru, a więc wodoru czystego który będzie zastępował te tradycyjne paliwa.

Wskazuje, że jeszcze niedawno nad wspomnianą kopalnią wisiało widmo upadłości. Zielony wodór ma zasilać pojazdy używane w kopalniach, a także kielecką komunikację miejską.

Marszałek województwa świętokrzyskiego dodaje, że są w połowie innej ważnej inwestycji.

Jeden z urzędów centralnych, które są w naszym kraju, a więc Główny Urząd Miar swój korpus laboratoryjny realizować będzie właśnie w Skarżysku.

Do 2023 r. ma zostać oddanych sześć laboratoriów. Kolejne dwa, których koszt budowy wynosi ok. 190 mln zł, chcą wpisać do Krajowego Planu Odbudowy. Pieniądze z tego ostatniego, jak zaznacza gość Poranka Wnet, już by się przydały.

Ze smutkiem, w jakiś sposób patrzymy na przeciągające się proces, kiedy ostatecznie Krajowy Plan Odbudowy będzie mógł być wdrażany. Okres, w którym będziemy te środki mieli do wykorzystania nam się skraca i może prowadzić do pewnych perturbacji w wydatkowaniu tych środków.

Wysłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.P.

Wróć na Wnet.fm

Małgorzata Jacyna-Witt: Polska jest szalenie atrakcyjna dla przewoźników, dlatego musimy budować nowe promy

Data publikacji:

Koszty i szanse związane z transformacją energetyczną, skutki likwidacji szczecińskiej stoczni i współpraca dla rozwoju branży morskiej. Radna PiS o budowie promów przez szczecińską stocznię Wulkan.


Małgorzata Jacyna-Witt komentuje budowę promów typu ro-pax. Jest to kolejne podejście do jego budowy. Zauważa, że 2017 r. nie zdawali sobie sprawy

Te promy muszą powstać, bo nie możemy oddać żeglugi na Bałtyku

Zapotrzebowanie na budowę takiego typu jednostek jest duże. Koszt wybudowania czterech promów będzie wynosił ponad miliard euro lub dolarów.

Bardzo musimy inwestować w różnego rodzaju innowacyjność, technologie.

Zauważa, że Polska będzie ponosić wysokie koszty dążenia do zmniejszenia emisyjności, ale będzie się przy tym rozwijać. Przypomina, że

Platforma Obywatelska zlikwidowała w 2009 r. Stocznię Szczecińską.

Skutkiem było rozjechanie się po świecie lub przekwalifikowanie się ludzi dotąd w niej pracujących. W kolejnych latach nie odbudowywane było specjalistyczne zaplecze.

Polska jest szalenie atrakcyjna dla przewoźników, dlatego my musimy wybudować te promy.

Kiedy możemy się spodziewać zakończenia budowy? Jacyna-Witt sądzi, że 2024-2025 r. to realny termin. Zwraca uwagę na pogłębienie toru wodnego w Szczecinie. Dodaje, że politycy różnych opcji potrafią współpracować jeśli chodzi o rozwój branży morskiej.

Politycy za plecami mediów wspaniale współpracują dla rozwoju swojego przemysłu stoczniowego.

Prawdopodobieństwo zrealizowania inwestycji według naszego gościa jest duże.

Posłuchaj całej rozmowy już teraz!

A.P.

Wróć na Wnet.fm

Spotkajmy się! Redakcja WNET wyruszyła w trasę! Pierwszym przystankiem Białystok

Data publikacji:

5 września redakcja Radia WNET rozpoczęła niepowtarzalną podróż, czyli Wielką Wyprawę Radia WNET. Przez dwa i pół tygodnia wraz z mobilnymi studiami będziemy wędrować po Polsce.

Odwiedzimy wszystkie siedem miast, w których nadaje Radio WNET, ale wnikniemy także w przestrzeń lokalną, z dala od wielkich aglomeracji. Przybliżymy słuchaczom różne odcienie polskiej kultury, sylwetki wyjątkowych osób ze świata polityki, nauki, przedsiębiorczości, religii i sztuki, a także historię odwiedzanych miejscowości i regionów.

Celem naszej wyprawy jest poznanie. Będziemy badać i prezentować na antenie zwyczaje mieszkańców poszczególnych miast, czyli naszych słuchaczy. Chcemy jednocześnie, aby nasi odbiorcy poznali się nawzajem.

W każdym z odwiedzonych przez nas miast nadamy całodzienną audycję zakończoną “Dobrym Wieczorem”, czyli koncertem radiowym połączonym ze spotkaniem z naszymi przyjaciółmi i słuchaczami. 22 września, w pierwszy dzień jesieni, wyprawa zakończy swój bieg docierając do Warszawy, gdzie o godz. 19 w Teatrze Palladium odbędzie się finałowy koncert podsumowujący osiemnaście dni naszej podróży.

Wezmą udział nasi słuchacze oraz zaproszeni goście. Koncert poprowadzą Milo Kurtis oraz Marcin i Lidia Pospieszalscy, wystąpią na nim również  goście specjalni. Wydarzenie będzie transmitowane w telewizji oraz na kanałach społecznościowych WNET.

Terminarz Wielkiej Wyprawy Radia WNET:

Białystok (5-7 IX)
Lublin (7-9 IX)
Kraków (9-11 IX)
Wrocław (12-14 IX)
Szczecin (14-16IX)
Bydgoszcz (16-18 IX)
Łódź (120-21 IX)

Koncert finałowy Warszawa: 22 IX, [Teatr Palladium]

Już teraz zapraszamy Państwa do towarzyszenia nam w naszej drodze. Spotkajmy i poznajmy się.

N.N.

Wróć na Wnet.fm

Tak dla odbudowy Pałacu Saskiego. Senatorowie zdecydowali

Data publikacji:

Senat przyjął prezydencki projekt ustawy o odbudowie Pałacu Saskiego wprowadzając do niego 43 poprawki.

W piątek Senat przyjął ustawę o przygotowaniu i realizacji inwestycji w zakresie odbudowy Pałacu Saskiego, Pałacu Brühla oraz kamienic przy ulicy Królewskiej w Warszawie. Za ustawą z poprawkami głosowało 49 senatorów, przeciw – 34.,od głosu powstrzymało się 15. Do prezydenckiego projektu wprowadzono 43 poprawki.  Jedna z nich zakłada, że skład Rady Odbudowy zostanie rozszerzony o przedstawiciela marszałka Senatu. Kancelaria Senatu będzie też miała wpływ na projekt architektoniczno-budowlany. Były Marszałek Senatu Stanisław Karczewski podziękował senatorom za przyjęcie ustawy.

Jestem wdzięczny senatorom za głosowanie, niektórym dziękuję za wstrzymanie się i odstąpienie od bardzo złego pomysłu odrzucenia tej ustawy (…) bardzo by nam to utrudniło, także z punktu widzenia wizerunkowego, bo badania pokazują, że Polacy są za odbudową Pałacu Saskiego – powiedział Stanisław Karczewski.

Według kolejnych poprawek decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji będzie podejmowana wraz z prezydentem m. st. Warszawy. Na zajęcie stanowiska będzie miał 21 dni, po tym czasie decyzja zostanie uznana za uzgodnioną. Według ustawy odbudowany Pałac Saski będzie służył jako przestrzeń dla instytucji i inicjatyw kulturalnych.

Zrekonstruowane kamienice przy ul. Królewskiej mają stać się siedzibą Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego. W Pałacu Brühla swoją siedzibę będzie miał Senat.

J.L.[related id=151222 side=right]

Źródło: TVP INFO, senat.gov,